多伦多公车局委员会周三开会通过决议，取消月票持有者在公车局停车场的免费停车优惠。新政策将从明年春天开始执行，月票持有者在TTC的16个停车场停车，每天要付2至6元不等的停车费，不同的停车场收费有别。但有些停车场在下午3时以后、周末以及节假日期间仍然对月票持有者免费。

CTV周三的晚间新闻报道说，公车局管理层强调，改变政策一方面为了提高经济效益，另一方面为了公平，因维护16个停车场成本甚高，而享受免费停车的只是乘客当中很少的一部分人。

据估计，取消免费泊车可从目前每年亏损300多万转变为盈利。但盈利多少，则取决于乘客对公车局的上述决定反应如何。有市民在接受CTV采访时说，取消停车优惠之后要付费，他宁愿自己开车进城；但一位女性市民则多少有些无奈地表示，现在油价高，市内停车场也要收费，因此在地铁站停车场交点费用还是要划算一些。

公车局主席张本力稍早前曾经表示，取消免费泊车的优惠后，固然面临流失部分乘客的风险，但提高盈利后有机会增加巴士班次，则可起到吸引更多乘客的作用。

此外，一些乘客认为，现在汽油费居高不下，也驱使人们更多地利用公车。取消持月票者免费泊车，虽然会带来一些负面影响，但影响不会很大。

与此同时，公车局周三提出2009年到2013年的5年资本预算。这5年中，公车局有一系列重大资本投资项目，但拨款真正落实的不多，资金短缺高达14亿元。

其中，资金已经全部落实的，是士巴丹拿地铁线向旺市延伸的项目。该个跨城市的项目获得联邦、安省、多伦多和约克区各级政府的支持，26亿元已经有着落。环境评估已经完成，明年将继续进入设计阶段。

规模宏大的“公共交通城市”电动轻轨街车计划，需要10亿元，目前资金尚无着落，只有环境评估的钱已经确定。多伦多湖滨振兴方面的公共交通建设资金，估计需要12亿元，但迄今只有联合车站公车站台改装的钱已经到手。会议决定，继续与联邦和安省政府沟通，争取更多公共交通拨款。