多伦多警队交通服务组现正对红灯摄影机计划进行重审，多伦多警察总长布莱尔(Bill Blair)已透过安省警察总长联会与省府进行商讨，要求省府重新引入超速雷达摄影机和扩大红灯摄影机计划，以便警方能更高效地调配宝贵的人力资源。

多伦多警队交通服务组的指挥官琼斯(Gord Jones)现正准备一份名为“通过自动摄影技术来确保交通安全”(Traffic Safety Through Automated Camera Technology)的报告。该份报告列举了在交通繁忙的十字路口安装红灯摄影机来捕捉超速司机以及违法转弯司机的好处。

琼斯指出，红灯摄影机计划早在1998年开始试行，在减少正面相撞和拦腰相撞的车祸方面已经取得了卓著的成效。他在谈及安装红灯摄影机的好处时说：“安装红灯摄影机已达到了既定目标，促使司机在街道上驾车时，对自己的行为负责，从而确保道路的更加安全。”

安省政府在1998年12月引入了红灯摄影机计划，允许安省各地的6个城市试行该计划两年。省内各地共有70个交通繁忙的十字路口安装了红灯摄影机，其中多伦多有38个十字路口安装了红灯摄影机。

其后，安省政府又在6年前修订了交通法的相关条例，允许省内城市扩大红灯摄影机计划，总共有154个红灯摄影机在省内各地的180个十字路口轮流安装。其中多伦多共有87个红灯摄影机，在全市各地总共114个十字路口轮流安装。

而在2010年1月，安省政府又加大了对冲红灯司机的惩罚力度，将冲红灯的罚款从原先的180元大幅调升至325元。

琼斯说，采用摄影技术的好处之一，就是能确保十字路口的交通执法保持一致，无论是否有警察在场。此外，采用摄影机来监控十字路口的交通，即使在天气恶劣的情况下，也不会受到能见度较低的影响。

另外，红灯摄影机还能监控车速，将在多伦多市中心以外的地区发挥很大的成效，可用于捕捉超速司机以及违法转弯司机。

多伦多警察总长布莱尔表示，警方花费大量人力来对付违法转弯问题，以及保持繁忙时段的交通畅通，对于那些相对较轻微的超速问题，雷达摄影机及红灯摄影机在执法方面更有成效。