安省交通厅长简万里4日下午宣布，在没有联邦政府及市府承诺拨款下，决定维持拨款14亿元兴建士嘉堡地铁线。将现有的Bloor-Danforth地铁线从Kennedy站开始，朝东北方向一直延至到士嘉堡中心站（Scarborough City Centre），全长6公里400公尺，将增加至少两个站点，分别是罗伦斯站(Lawrence)及士嘉堡市中心站。而非原定的雪柏站(Sheppard)。

简万里表示，相比多伦多市议会今年7月通过的士嘉堡地铁修建案，省府的计化开销减少10亿，但路线也更短。在没有联邦政府及市政府的拨款下，由省府独自承担90%的兴建费用，亦只能提出这个方案。地铁蓝图虽暂定两个车站，但简万里称，只要市府愿意提供兴建资金，省府绝对采取开放态度，愿意加设地铁站。

在地铁修建的费用方面，简万里反覆强调并不是向多伦多市政府以及联邦政府要钱，因为当下之急，是如何尽快将地铁修到士嘉堡居民的家门口，但是如果联邦政府和市政府愿意资助，那么将沿途增加地铁站更便利周边居民，简万里强调，“我相信士嘉堡的居民只想要他们的地铁尽快修成，他们已经对无止境的讨论感到厌烦。”

简万里也不忘指责多伦多市长福特，指他过去多年来虽声称要为士嘉堡居民兴建地铁，但一直只闻楼梯响，「如今他4年市长职位已近届满，却一个5仙都从未出过」。联邦运输部长雷特亦同被简万里点名批评，称他本已相约对方通电话，讨论拨款问题，对方却在最后一刻最消会议。

在说话间，简万里从口袋内拿出一枚10分钱硬币，并表示，“市议会内意见太多，落实的声音却很少，直到现在，市政府筹得的修建费还没有10分钱多。”今年7月，多伦多市议会投票决定将原定耗资14亿元士嘉堡轻轨计划改为地铁，至于地铁计划后需要增加的额外10亿元资金来源，市政府计划4亿元来自于本地物业开发商，另外7亿元来自联邦政府。

市议员Glenn De Baeremaeker认同将地铁延长的计划，但明确表示，仅仅将地铁延长至士嘉堡中心是不够的，「至少应该一路向北超过401高速公路，直到Sheppard街。」

士嘉堡地铁竣工后，将交由市政府兼营。在新地铁施工期间，现有的轻铁将要停止服务，改由接驳巴士接载乘客。 而目前仍在进行工程的杜兰捷运巴士线，将连接士嘉堡市中心站，接载学生往来多伦多大学士嘉堡校园及百年纪念社区学院的学生。