汽车技术的不断发展和创新，令驾驶变得愈来愈简单，连那些以前被认为不再适合驾车的长者，似乎也无需担忧，可以继续驾车，保持自己的活动范围。

今年加拿大有超过350万的驾车人士年龄超过65岁，这个数字也是加拿大有史以来最高。由此引发了一些争议，有部分人士认为，各省省府应该收紧法例，对老龄驾车人士发驾照时，执行更严格的标准。

老人发生车祸比例最高

目前绝大多数省府要求80岁以上的司机，每两年要更新驾照并接受一次笔试，但不必接受路考。然而从统计数字来看，以每公里平均发生车祸的数字来看，老人发生车祸的比例最高。且老人的车保险费也是最高，甚至比新牌司机还要高。

对于上述说法，魁北克省医生道尔认为，上述说法将老人面临的所有问题都混为一谈。道尔是魁省汽车保险协会的顾问，这间半政府性质的公司，负责为司机及汽车发放牌照。“你的年岁已高，并不意味着你有问题。但事实表明，年纪愈大，的确更容易发生问题。”

道尔医生的看法并非虚言。2010年加拿大卫生部的数据显示，三分之二的65岁以上的加拿大人需要服食各种药物，有九成的人患有慢性病。65岁至79岁之间的老人中，有四分之一的人患有4种甚至更多的慢性病。在80岁以上的人群中，患有多种疾病的人数会达到三分之一。

疾病影响驾驶能力

阿大一位研究老年病的专家多布斯，领导一个小组研究疾病对司机驾驶的影响。他声称：“很清楚年龄和疾病之间有很强的关联。年龄不是决定是否适宜驾驶的首要因素，但当我们年老之后，我们患有的一种或两种疾病，会影响我们的驾驶能力。”

其中造成影响的最普遍疾病是糖尿病，它会对视力和神经反应造成影响，例如司机不能及时做出反应是踩油门还是踩煞车，帕金森症导致的手部颤抖，有中风病史的病人或有痴呆症的病人等等也有同样的问题。

目前只有为数不多的地方为内科提供适当的工具，用以简单有效地评估司机是否会受疾病的影响，而不仅仅是根据年龄的多少做出过于简单的判断。