你肯定也有一张加航的飞行里程积分卡（aeroplan）吧？没错，就是那张可以积分用来兑换免费机票的卡。谁每年还不坐几次飞机回国或是出门游玩，眼看着积分卡上的数值不断上涨，也一直盘算着再飞几次就可以拿到免费机票了。可是，现如今有人发现，积分兑换的机票本身虽然是免费的，但在取票时还需要交付超高的附加费，有时附加费用都快抵上一张机票钱了，这着实让人很是郁闷。

全家免费机票附加费用高达$2500

有一位经常需要坐飞机的朋友莱恩·德沃金，他就每次都把飞行的里程积分节省下来， 用于每年全家人的假日旅行。不过，他发现机票的附加费慢慢变的越来越惊人起来。附加费里包括燃油附加费等系列费用。他说：“附加费的数额连年上升，到今年，一张去欧洲的商务舱机票，附加费就达850加元。这还叫什么免费机票”。他用27万积分兑现三张票旅游机票后， 他还要为全家三人支付2500多元的附加费。他说：“我还算是幸运的，可以交得起这么高的附加费，继续家人的旅行计划。但是，就免费机票来说，这可是很多钱呀”。

附加费中的很大一部分是燃油附加费。加拿大航空公司是从2007年开始加收燃油附加费的，当时国际市场的原油价格是每桶145美元， 而现在的价格是每桶90多美元。以往人们拿钱购买机票时，燃油附加费已经包括在票价中了。可到了用飞行里程积分兑换加航的机票时， 还需要额外交附加费。不过，如果用飞行里程积分兑换其他航空公司的机票，所收的附加费要低得多或根本就没有，例如兑换美国联合航空公司的机票， 就不另收燃油附加费。

德沃金先生说他从2007年开始加入飞行里程积分项目了，每次用积分换机票都会交附加费。他说：“其实加航知道我一直在这个项目中，尽管实际上是很昂贵的行程，可我还是一直在使用。所以我想，他们这是一种生意手段”。也许就是因为把这当成了生意手段，加航的飞行里程奖励计划经常受到诟病。

飞行里程积分制或无诚信？

有这种经历的可不止德沃金先生一人，温哥华的Barry Chen先生说， 我有一些客户积累的加航飞行里程上百万公里。经过几年的观察和亲身经历，他们觉得这是一个很难去预测和控制，缺少诚信度的奖励项目。

陈先生曾试图用飞行里程积分定免费的机票， 可加航不愿给他定。他说，每次打电话都要许久的时间，问完问题还得等回答，有时接电话的还回把你推给经理处理，所以每次大约要花35分钟，起码三次才能搞定，而加航方面从来不认为他们有什么做得不到的地方。加航方面根本就没有重视飞行里程积分项目的客服工作。也许他们希望有更少的人使用积分兑换免费的机票，钱就留在了他们的口袋里。

多伦多约克大学的经济学专家说，飞行里程积分计划当然是一种生意促销的手段，可以吸引更多的人乘加航的飞机，而附加费对加航来说是很重要的收入来源。“加航从飞行里程积分项目中吸引到更多的乘客， 而当乘客用积累的飞行里程换取机票时， 他们又从其中增加收入。而且是数目很大的一笔收入。”

现在也有参加飞行里程积分计划的消费者学得更聪明了。他们不再用积分兑换机票，而是使用积分计划提供的兑换其他物品的选项，免费拿到自己或家庭需要的各种物品。 由于与飞行里程积分计划合作的供应商非常之多，从家居用品到和个人用品有成百上千种。这样，用积分购物省下了钱，再用省下的钱去买机票，就省去了用积分换票的麻烦。