（星星生活专稿/作者：华磊）人们在讨论移民加拿大是否值得时，免不了要提到加拿大的环境好，空气新鲜。可是生活在加拿大的你是否知道，你的一些行为正在破坏加拿大的环境。

中国有关雾霾的新闻一直不断，然而，作为工业化的发达国家，美国、加拿大也随时面临着它的威胁。北美是世界上人均汽车保有量最高的地区，高达每千人800多辆。尾气的排放对环境的影响至关重要。

但我痛心地看到，周围少不少人似乎不关心这个问题。早上起来，常看到一些邻居把车打着，然后就回到屋里干别的事，过几分钟，十几分钟，甚至更长，才把车开走。我有时“多管闲事”前去劝阻，但他们依然我行我素。他们可能觉得冬季，车热得越长对汽车却越好。生活在多伦多的你，是否知道你的这一行为正在破坏加拿大的环境；你是否知道，在多伦多停车一分钟不熄火将被罚125元；你还是否知道，不仅无谓耗油且无必要，甚至有损引擎。

有人为了试验鼠测试汽车尾气到底有多“厉害”做了这样的试验：将一只试验鼠放在玻璃容器内，向容器内缓缓注入汽车尾气。尾气刚一注入容器，试验鼠的行为就起了变化，直立起身子在容器内乱窜。10秒钟后，试验鼠抽搐着倒在容器底部。30秒后，试验鼠停止了抽搐，但被拨弄时四肢仍有反应。1分钟后死亡。这只试验鼠死亡原因是急性一氧化碳中毒。

汽车尾气里含有多种化学成分，其中有强致癌物。它可能导致肠道及肺部肿瘤。尽管在室外开放空间汽车尾气达不到如此浓度，但是试验确实表明汽车尾气的危害。所以我们应减少尾气吸入量。尤其是儿童和青少年。汽车尾气排放的主要污染物为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、铅等。一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲合力，它的亲合力比氧强几十倍，亲合后生成碳氧血红蛋白，从而消弱血液向各组织输送氧的功能，造成感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。

前多伦多警察局华人社区联络主任陈楚彪，曾多次在广播电视里讲点交通和治安的事情。我好几次听到他说，在多伦多停车太长不熄火要被罚。安大略省各地都制定了严格的汽车空转的章程（idling bylaw）：温莎市和滑铁卢市是最长5分钟；金士顿为3分钟；多伦多是1分钟。锡姆科县(Simcoe County )甚至规定公务用车，包括救护车最长空转30秒。

在多伦多市政府的官方网站上关于“Transportation Parking / Permits / Idling Control By-law”的一页上写道：“多伦多市正在朝着改善居民呼吸的空气质量又迈进了一步。2010年7月8日多伦多市议会决定：更改限制市内机动车空转法规。从以前允许车辆发动机空转3分钟减少到现在的禁止超过一分钟。汽车排放是气候变化的一个因素。通过减少不必要的空转，有助于改善多伦多的空气质量。这是个简单的方法，大家都可以帮助保持我们的空气的清洁。市府还鼓励市民考虑交通的替代方法，如步行、骑自行车和使用公共交通，以帮助改善空气质量。”这一规定可见：Chapter 517 of the Municipal Code AND by-law 775-2010。

通过限制临时停车不熄火以减少多伦多空气中的污染物是改善城市空气质量和呼吸道健康的举措之一。停车而不熄火还会直接造成经济损失并对汽车运行产生不良后果。据估计，安大略省有百分之三的燃油是停车不熄火时时浪费掉的。一辆普通引擎在停车不熄火时，一小时要烧掉3.5升汽油。十秒钟停车不熄火的燃油消耗要多于一次重新发动。另外，润滑剂污染在停车不熄火时也会发生。这是因为引擎运转在停车不熄火温度下会产生烟尘沉淀和水蒸汽凝缩，并和磷氧化物混合在曲轴箱形成磷酸。

临时停车不熄火不好，那么冬季热车是不是长一点好呢？正确地热车是所有驾车人所关心的话题。为此先了解一下究竟为什么需要热车:

第一，车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车后发动引擎，其上半部是处于缺乏润滑的状态。大约要在发动后30秒左右，才会由机油泵将机油运送到引擎需要润滑的各个部件。但即使是一发动后就立刻上路，只要不猛踩油门以保持低速运转，其效果是和空转是相同的。

第二，引擎在未达工作温度之前，供油系统因温度低，无法有效地将汽油完全气化。在汽油尚未气化而呈液状时，是不容易燃烧而推动引擎的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部份空气进入汽缸，以提升油气的混合比，并提高引擎转速使引擎不致熄火。冷引擎要达到正常工作温度，约需几到十几分钟不等，而在这段时间中，也不需要原地热车，只要不以高速行驶就无妨。

第三，有关变速箱变速齿轮的润滑。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是: 在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油到上半部。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为原地热车只有引擎在动，其余部份都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。

综合以上三点，原地热车实在没有必要，因为效果有限，反而还浪费汽油和时间，再加上污染空气。且引擎空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎。尤有甚者，有些车主还喜欢在空转时猛踩油门，这更是令引擎快速磨损，严重损坏了引擎的机件。

因此，正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，一般保持2000转。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复正常驾驶。

在多伦多市政府的官方网站上也明确指出，当冷发动时，熱車的好方法是立刻行駛而非原地热车。这不但节省时间而且减少了燃油消耗。

多年来，我一直把热车的时间掌握在一分钟之内。我的一部车已经十二年新了，到我手时是12万公里，现在已达25万多，尾气检查一直正常。我常常一天从多伦多开到波士顿，长达近千公里，从未有过问题。我还要开下去。