每次搭乘海航航班往返中国都会有不同的感受，不久前中国之行的最新体验则是在新款波音787-9全程享受免费Wi-Fi服务。万米高空畅游互联网，狂刷微信朋友圈，时刻与亲朋好友保持联系，回想起来，在漫长的旅途中，这样的经历还真是值得回味。

**免费Wi-Fi与禽畜饭面

连接机上的Wi-Fi十分简单，座椅背上便插有硬质纸板的使用操作指南。不过，指南上特别强调，机载Wi-Fi支持设备包括笔记本电脑和平板电脑，但禁止使用任何手机。

在飞行进入巡航高度后，开启随身携带的平板电脑，打开Wi-Fi搜索网络信号源，利用座位号和购票证件号的后四位数字，便可顺利连通机载的网络，屏幕上跳出“您的实名认证已经通过，快去免费体验价值258元的机上Wi-Fi服务吧！”的字样，无论是加元还是人民币，其中最为关键的是“免费”。

测试一下，网速还相当不错，举起平板来张自拍，在高空中通过微信便可立即传递给家人。只是往常习惯浏览的美加中英文网站，没有几个能打开，个人使用最为频繁的gmail也无法阅读，只能查看公司的电邮。此时会深刻认识到，壁垒森严的中国防火墙确实名副其实。但浏览国内的网站则畅通无阻。

顺带提一下递送到旅客手中的餐单，也应该算是一件相对新鲜的贴心之举，因为在去年差不多同期的海航航班中还没出现。

细看菜单上的内容，前菜、主菜、甜点的标准西餐套路，还是蛮高大上的，但在空乘人员的口中被高度简化为“禽畜+主食”，如鸡饭，牛面等。呵呵，还好不是禽兽，要不然内心还不知道是怎样一番挣扎。想想也真挺难为的她们的，短时间内服务几百名旅客，通俗易懂便是王道。

**多伦多是海航“宠儿”

可以说，人们是眼睁睁地瞧着海南航空北京-多伦多航线的成长与进步。这条航线是2010年11月27日首航，时至今日，已经临近通航6周年的纪念日。作为中国本土的航空公司开通的首次将加拿大最大城市与中国首都直接联系在一起的航线，也是因为海航身为中国民族企业的缘故，让久居海外的华人有了一种特别的亲近感，因此很多人每次回国首选的便是海航。

还记得航线开通之初，是每周三班往返两地，由空客A340豪华宽体客机执飞。2014年5月，海航开始加频至每日一班，当时最新引进的波音787-8梦幻客机也在同年的3月31日成功首航，其后开始逐渐替代空客执飞这一航线。海航也是诸多往来中加两地航班中第一个采用该机型的航空公司。

今年的7月26日，新近接受入列海航机队的新款波音787-9首架航班成功首航多伦多，并自9月1日起，全面更新由波音787-9执飞。对普通旅客来说，新款飞机的诸多升级服务中，免费Wi-Fi无疑是其中最大的亮点。

（7月26日，海航波音787-9成功首航多伦多）

说起来，多伦多是海南航空国际网络中最为重要的航点之一，多伦多-北京这条航线如同海航的“宠儿”，好吃好喝好伺候。在2014年波士顿航线开通前，这条航线既是海航最远的国际航线，又是飞行条件最复杂的航线，有跨越极地飞行，还有冰雪天气，海航最好的家当注定会首先投放在这条倾心打造的精品航线中。

**质优价廉舒适安心

如同婴幼儿的成长，海航北京-多伦多航线从开航之初便十分注重对市场的摸索和培育，在竞争惨烈的环境下，海航已寻找到自己的生存之道，成为诸多列强中的一员，且面对市场游刃有余，通过优质的服务品质，吸引了一大批忠实的粉丝。

先说机票价格，从近期海航多伦多官网以及多间旅行社推送的公众号和电邮，甚至于著名的expedia.ca等主流网站来看，目前海航往返中国的票价只需要650元上下，据海航工作人士透露，旅行淡季期间，多伦多始发航班11月至12月初，明年1月至4月中旬，完税后的特价基本与此相同。

相比而言，这样的价格只相当于外出度假几个晚上的旅店费用，真是令人惊喜万分。早年没有海航参与之时，本地航空公司最便宜的价格也是近900元。此外，无论油价高低，海航坚持两件免费随机托运行的服务深得人心，迫使同行放弃减件收费。显然，市场的竞争为民众的出行带来了真正的实惠。

不过，正如海航方面所表示，应季推出特价促销票是行业内的一种销售方式，但这并不意味着海航大打价格战，走廉价航空的道路，海航是希望能给消费者更多的选择，让大家更舒心的旅行。毕竟，服务的品质更为重要。

**品质服务贴心贴肺

再说中转服务，北京并不是很多旅客的的终点站，都需要转机继续下一个航程，而此时明确的指引便会为顺利的转机节省宝贵的时间。从人员配备上看，海航在这方面显然做足了功夫，让无缝转机衔接成为现实。毕竟，中国的人工费用相对还是便宜。

航班抵达北京机场刚走出廊桥，多位海航工作人员就已经站在出口处迎接问候，每人都手持一份自己所负责需要转机乘客的名单，不同的城市有不同的“指导员”，对照无误后，分别带领入境过关。有些还需要从一个航站楼转往另一个航站楼，或步行或搭乘摆渡车前往，工作人员也会全程伴随。

目前，海航提供的一票到站免费中转联程城市由包括香港在内的14个增加到25个。多伦多始发回国当天中转时间超过2小时都可以做通程值机。国内始发经北京往多伦多的旅客，当日可享受通程值机服务的城市有广州、上海虹桥、福州、成都、西安、大连、昆明、深圳，托运的行李无需在北京提取。

所谓“通程值机”是指旅客在始发站即可办理中转航班的多段登机牌，且托运行李可直挂至目的地，旅客在中转站不再需要提取托运行李，仅需根据中转站服务人员引导办理通程确认及海关申报手续即可进入隔离区候机。

通程值机服务是一项看似简单的利民便民产品，简化了旅客办理换乘手续的程序，但其实背后凝聚着海航员工的辛勤努力与真情付出，确实应该给个大拇指。之前有数据显示，在2015年全年，有近14000名旅客体验了“通程值机”这项业务的便捷和舒适。

仔细观察海航在服务方面逐步改善的诸多细节，就会感受到这家航空公司正在走品质服务延伸精细化的道路。如中国境内量身订做的隔夜中转酒店从三星级调升到四星级，针对移民的特点推出长者行，商务舱在多伦多和北京都有免费礼宾车LIMO点对点接送机服务，以及与加拿大维亚铁路公司（VIA）合作推出空铁联运等，这些都是来自扎实的市场调查。

今年6月底开通的北京-卡尔加里航线是海航在加拿大战略布局的又一力作，这条航线采用波音787-8执飞，将资源丰富的加拿大西部与中国密切联系在一起。通过多伦多和卡尔加里的东西联动，海航借助与西捷航空公司（WestJet）的代码共享合作，缓解了航线点对点的局限性，并借力把航空网络扩展到全加各地。

“不期而遇，相伴相惜”是海南航空航班中最常听到的一句口号。的确，海航即将6周岁的北京-多伦多航线也成为往返中加两地的一名“老司机”，已经拥有了一大批认同海航品牌和产品的忠实粉丝，能将文章读到最后的您，应该就是其中的一员。