（星星生活丁其编译报道）安省省长韦恩于1月27日正式否决多伦多入城高速公路收费的决定，而是将给予多伦多燃油税份额加倍的方法来代替，并称市区油站的油价不会提升，只是改变省府与市府的所占份额分成，不但对省民没有影响，还可以最终可以为多伦多每年额外提供1.7亿元收入，相当于道路收费带来的收益 。而多伦多市府月2月2日表示，准备大幅提升露台和人行道酒吧和咖啡馆的牌费。

省长韦恩否决道路收费

省长韦恩27日早上在列治文山做出这个令人惊叹的宣布，她直言，没有必要在两条繁忙的高速公路（DVP和Gardiner高速）上收费。省长韦恩表示，目前省民还有其他选择，人们不希望看到其他道路像407公路收费，她说道：“条件是不正确的，这就是为什么我们做出这个决定。”

省长韦恩提出的解决方案是，省府将于2019年起增加地方公交的拨款，方法是将他们现行所获分配的汽车汽油税，由原本的2%逐步递增，以至2021年时倍增至4%。实质来说，他们将于2019-20年得到每公升2.5仙的拨款增加，2020-21年每公升多3仙， 2021-22年每公升增至4仙。根据多伦多在2016年从燃油税税收的数据，这样就可以为多伦多每年带来额外1.7亿元的收入，相当于入城公路收费。

省长韦恩强调，对于省民来说，这个拨款递增不会影响他们，因为省民不会因为这个调整而要额外缴付汽油税。

市长庄德利：这是家长专制及目光短浅

对于省长韦恩这个突如其来的180度变化，市长庄德利相当愤怒，并抨击省长韦恩的这个决定是“家长专制及目光短浅的”，并称不要当他是一个“什么都不懂的小孩”对待。

庄德利说，燃油税的额外收入对多伦多来说是好消息，但这可能会低于通过道路收费而产生的收益，并“肯定”不符合城市发展的总体需求。

庄德利称：“简单地说，多伦多目前正被迫与住房，道路和幼儿费等主要问题作斗争，然后，（省长）告诉我们，不能采取我们选择的措施来解决这些财政需求。 这是目光短浅的，这是不正确的，它最终会伤害最需要交通和住房的安省居民。”

市长继续说道：“这是最新的一系列家长专制式反应，低估了城市自主权，我们不能这样继续。”

多伦多市政府的工作人员之前估计，如果对两条入城高速高路收费2元，每年将带来1.66亿元收益，但如果收费3.90元，将产生2.72亿元库房收入。

多伦多市议会已经于12月批准该议案，并没有就具体收费多少作出规定。

露天和人行道牌费大幅上涨

2月2日，多伦多市发言人表示，市府将重新考虑一项大幅增加露台和人行道咖啡馆许可费用的建议。

该份草案建议，在市中心运营一个露天酒吧的年度费用从每平方米78.71元上升296.01元，大幅调升近4倍。 与此同时，没有酒牌的露台费用也从每平方米78.71元增加到272.33元。

另外，许可证申请费用也将上升至1332.45加元，原来根据不同地点，收费在239元至747.91元不等。

省长韦恩：和市长庄德利无芥蒂

1月30日，省长和市长两人举行例行会谈。庄德利会后表示“会谈气氛良好且有建设性”。

韦恩表示，省府否决DVP和贾丁纳高速公路的收费计划，是因为这对市民不公平，她很高兴这件事没有在她和庄德利之间造成芥蒂。