（星星生活记者丁其编译报道）近一段时间，多伦多市长对省府给多伦多市的拨款多次表示不满。本周，市长威胁如果省府不拨款给给多伦多市中心地铁缓解线（Downtown Relief Subway Line），他将停止规划设计央街北地铁站延伸线（Yonge North Subway Extension），哪怕下一阶段的9000万加元资金全都是省府和约克区提供，不需多伦多市府出一分钱。

多伦多地铁线以简洁、缓慢、经常停运闻名于世，目前北面约克区与多伦多是没有地铁连接的。2009年4月，省府批准央街北地铁站延伸线，北面列治文山终于有地铁能直达多伦多市中心。

该地铁项目将多伦多地铁线从Finch站向北延伸7.4公里，加建6个全新的地铁站，包括Commer/Drewry站、Steels站、Clark站、Royal Orchard站、Langstaff/Longbridge站，终点站将是Yonge街及7号公路的东北角的列治文山中央车站（Richmond Hill Centre Terminal）。

万锦和列治文山的华人兴奋了好几年，不过，省府一直称没有资金，此项目搁置了6年。2015年6月25日，安省政府辖下负责协调大多伦多地区及哈密尔顿地区的公共交通事务的都市连通（Metrolinx）通过建议，央街北地铁项目将会成为下一个发展项目。省府承诺拨款5500万给都市连通规划设计，万锦和列治文山的居民终于能看到未来。

此前多伦多市长雄心勃勃，聪明路轨计划（SmartTrack plan）就是庄德利竞选多伦多市长时提出的一个全新的概念。可惜，因为项目缺乏资金，聪明路轨计划难以实施。

多伦多市中心地铁缓解线又是一个谈了几十年的计划，目的是缓解市中心的交通。省府已经为地铁缓解线的规划和设计工作提供了1.5亿元的资金，但没有承诺为项目的建设提供实际资金。5月9日，多伦多市长庄德利发表讲话称：“如果我们不确定地铁缓解线是否得到资助，那么为什么我们要花时间在央街北地铁延伸线上工作？因为两者是相互关联的。”

央街北地铁延伸线下一阶段进行的9000万元的成本投入完全由省府和约克地区提供，不需多伦多市府出钱。但是，市长庄德利表示，市中心地铁缓解线如果得不到省府资金，央街北地铁延伸线将停止设计规划，市中心地铁缓解线必须优先考虑，只有资金充裕，才考虑央街北地铁延伸线。继续在央街北地铁延伸线项目上是不负责任的，因为Yonge地铁预计到2031年将达到“关键”点。