（超级爆料君/夜萤） 10月22日就要进行多伦多的市长改选了，候选人之一Jennifer Keesmaat表示如果她竞选成功，将拆掉湖滨Gardiner高速东边的一部分，把宝贵的地皮腾出来给地产商盖房子。。。

这是啥操作？反正爆料君只见过拆了房子盖高速的，还有把高铁穿过楼里的…然而咱们也没啥高铁（小声bb），拆桥这个操作就被Keesmaat提出来了，这位女市长候选人9月30日在新闻发布会上说，要把湖边那块地方解放出来，建立新的社区，建造可负担的住房，并发展零售业制造新的就业机会。

Keesmaat表示，她的计划将比市长约翰·托里（John Tory）所倡导并且在2015年获得理事会批准的项目少5亿美元，她这样做是为了节约资金，将资金合理利用到其他项目中，而且她认为Gardiner高速东段一些结构属于过去的遗物，具有前瞻性的城市都在拆除高架高速公路，转而建造新的社区。

然而现任市长庄德利对Keesmaat的做法表示质疑以及不认同，认为她这一举动会更加推迟整个地区的重建，因为本市6月份刚刚签署了一份价值3.13亿加元的合同，用于修复Gardiner与Don Valley Parkway的连接点，他质疑取消该合同以制定新计划需要多少费用。

而且最主要的是，现在的Gardiner已经时不时的很堵车了，拆掉之后人们在通勤高峰期大概会更被拖累平均至少3-5分钟，而实际上的影响可能远远比这样大，Keesmaat却认为这样的影响对整个城市规划来说根本是微不足道的。

理事会曾在2015年严格批准了保守党支持的“hybrid”高架高速公路版本，这个选择比将高速公路降到地面更昂贵，并且最终可能花费约23亿加元，保守党认为这是理事会的选择，也是城市的最佳利益，而且近年早些时候，市长并没有表示有将该计划重新考虑的意向，而这是Gardiner高速重建计划最贵的选择之一。

据工作人员在2015年估计，拆除高速公路和扩大湖岸大道的费用约为4.61亿加元。相比之下，改造和重建高速公路的估计资本成本为7.18亿加元。拆了高速盖房子，多伦多的房地产建筑商应该是最支持的了。