（文接上期）人类走向文明的过程并不是隔绝的历程，而是互通有无过程，这其中通道起着重要作用，因此山再高水再长也能出现通道，秦岭在怎么阻隔也挡不住先人互通有无的愿想，这些通道往往是部族迁徙、军事征伐、商旅往来的路线。

依据出土的文物，以及古书籍的描述，可以推测：陈仓道、褒斜道、蓝武道开辟的时间最早，要在西周之前；祁山道开辟于春秋时期；子午道开辟于秦朝；傥骆道开辟于东汉至三国这一时期；连云道开辟于魏晋时期；峪谷道开辟于唐朝中后期。

秦岭古道的前世

历史以来，秦岭一直以屏障“自居”，能穿越这道南北屏障的古代要道肯定最为重要，所以秦岭古道的昨天多战事，动荡不安的时期古道上多为逃难之人，唯有烟云战事消散，古道才能成为商贾不息、行旅往来的沟通之道。

公元前320年，秦国夺取楚国的汉中，四年后，司马错率领秦军从褒斜道翻越秦岭，以汉中为跳板攻入四川盆地，出现了“使天下皆畏秦”，这为秦国统一天下积累了充足的物质基础。

受挫的汉高祖刘邦率其众走子午道入主汉中，毁来时道路，再烧掉褒斜道（石门栈道），不仅迷惑了项羽，也断绝关中南下进攻汉中的通道，待休养好生息，汉军明度陈仓打垮章邯，拿下关中要地（不存在“暗度陈仓”）。

在魏蜀对峙中，秦岭成了军事分界线，面对巍峨的秦岭，诸葛亮煞费苦心，见证了蜀军在秦岭面前的挣扎，在没有高效交通工具的冷兵器时代，诸葛亮即使有天妒之才，在崎岖的秦岭古道上也不得不面对北伐失败的现实。

公元228年，马谡失街亭，蜀军全线溃退，撤退路上烧毁褒斜道留坝口到王家塄的栈道；六年后，诸葛亮病逝五丈原，蜀汉江山走向末路，曹爽“大发卒六七万人，从骆谷入”打响了伐蜀之战，钟会分别从斜谷、骆谷前行最终灭蜀。

南宋在与金对峙中，姚仲曾出傥骆道反击金军；明末贺人龙取子午道攻伐李自成、张献忠；清初图海取子午道平叛占据汉中的吴三桂叛军。秦岭诸道上发生的战事实在太多，在此取得胜利的一方，之后多成为一统江山的一方。

江山一统时，商贾、文人、平民就取代了兵马往来于古道之中，道路即使艰险也阻挡不了人们互通有无，商贾让古道上形成了一处处集镇，文人让古道上多了诗词佳作，平民让古道充满生气。

秦岭古道的今生

进入20世纪后，秦岭诸道已经完成它们的使命，逐渐被人们遗忘，除了生于斯长于斯的人，人们只能通过诗词及史籍去感知秦岭古道了，就这样，秦岭古道被草木掩盖，大部分路段已经消失在深山中，栈道只剩悬崖上的洞孔。

今天，交通设施已经足以满足秦岭南北互通有无，汽车、火车、动车能在秦岭之中穿行，其实现今的公路路线、轨道路线也大多沿袭古道的路线，只不过少了弯道、大坡道，逢山挖隧道，遇河架桥梁，不再难以上青天了。

今天的秦岭诸古道，背后仍然有人文、历史、旅游价值，除了各地热衷的旅游开发，古道的历史、人文，乃至地理，都很值得专业人士去研究，这些往往能使旅游有质的提升，可以丰富旅游内涵，人们在旅游体验之后，也能把人文历史延续下去。

前望古道之明天

秦岭是深刻影响中国的雄伟山脉，深山中的古道回归自然，山缘的古道保护原貌，方能使综合效益最大化。在挖掘旅游资源，进行旅游开发时，人们需要做的不是全盘复原古道，而是添加指导服务游客的指示牌、编撰接地气的旅行手册帮助游客感知历史文化、只复原地点最合适的古道和栈道，保留古道的古拙朴实，方能引人遐思，让人们长见识、畏天地、敬祖先、望未来。

秦岭古道像一部活着的著作，上面有历史、文化、地理，方方面面都浩如烟海，明天，它们或许会列入文化遗产；明天，你或许会想起古道上发生的战事，或许会想起古道上发生的悲欢离合，也或许能诵读经行古道的诗人说作的诗篇，最终，你也可能因为这些原因，前往秦岭探寻这些古道，留下你对历史的感慨。