（星星生活专栏作者：余若扬）全球气候变化目前引起人们日益关注之际，电动汽车成为全球汽车业严肃考虑的未来发展新方向。备战竞选连任的安省省长福特近期也宣布了安省电动车发展规划，声称由于安省具备生产汽车电池需要的丰富的矿藏，本省有机会成为北美其中一个电动车产业的中心。

的确业界也看好安省电动车的未来发展。一批大型汽车业已经在安省投资布局，组装电动汽车。

其中：福特汽车公司已经宣布投资18亿元，在该公司位于奥克维尔的装配厂生产5款新型电动汽车。合并了美欧3大车厂的斯特兰蒂斯（Stellantis）集团出资15亿元升级其在安省温莎市的装配厂，以制造新的电动汽车，这3大车厂都各有来头，它们分别是美国克莱斯勒（Chrysler）、意大利快意（Fiat）和法国雪铁龙（Citroen）。此外，通用汽车也宣布投资10亿元在英格索尔（Ingersoll）的工厂生产电动送货车。

电动车达发展，电池成为动能关键。安省北部拥有生产汽车电池需要的丰富矿藏。但现在原住民社区地位空前提高，省府需要更合作的态度和当地商量开发矿藏一事。

开发电动汽车，大目标而言，国中党派之间并无分野。联邦自由党政府的目标是，到2035年，加拿大出售的所有新车和轻型货车，都必须是零排放，包括电动和汽油电力混合动力汽车。这和安省大力发展电动车的规划，目标一致。

但是，加拿大电动车发展一大问题，则是美国拜登政府最近拟定的税务刺激政策，将给与在美国、由工会成员完成的电动车1.25万美元的消费者优惠。此举使得欧洲和加拿大汽车业十分恼火，加拿大尤甚，因为这将严重削弱这些国家出口美国的电动车。

美国前总统特朗普在台上时，对待盟友、包括加拿大，颇多不客气的举动。众多加拿大民众欢呼民主党的拜登上台，觉得意识形态立场一致，但没有想到拜登也是美国优先的立场。

加拿大总理杜鲁多率财长方慧兰等上周前往参加加拿大、美国、墨西哥北美三国领袖会议，其中这是加国目前最关心的问题。副总理方慧兰说，这个问题将是近期决定加美之间关系的关键。但尽管杜鲁多直截了当地提出了问题，拜登不过以敷衍之词应付，并无实质性表态。

美国各地也希望分食电动车产业一杯羹。伊利诺州最近就制定了优惠政策，希望将上述Stellantis汽车集团留住本地。

汽车制造业是加拿大最大产业之一，占制造业国内生产总值的10%，制造业贸易的23%。在电动汽车的世界性大趋势下，加拿大乃至安省，都需要尽早调头，迎接挑战。业内人士说，和美国就消费者补贴的谈判，比较好的结果，是美国人做出适度妥协，将美国制造放宽到认可加拿大产汽车。但不知联邦政府能否通过努力，达此目标？