最近国家打算上马高速铁路从北京通到上海，随便谁搬指头算算，光是节省的时间，就是件利国利民的大好事，因此全国人民都挺高兴，等着高速铁路快造出来。可是好长时间过去了，铁路也没个影子，只听说技术方案没有选好，听说德国的磁悬浮技术不肯和我们分享，废了半天力，花了那么多钱在上海造试运行线，全白废力气，只能再选别的技术，现在是日本，德国，法国在争，听说很可能给日本造。

这下老百姓可不高兴了，凭什么让日本造啊？

大家有想法，谁都可以理解，这条铁路是我国最发达地区的一条交通要道，堪称国家经济发展的脊梁，又是目前投资仅次于三峡工程的全国第二大工程项目，在如何建设好的问题上政府自然必须持特别慎重。可是为什么不让咱中国人自己造呢？这恐怕是每个听说这档事的中国人都会在心里嘀咕一下的想法，但马上又会对自己说：“谁让中国人不会造呢？”就算没这样想，也会立刻有什么熟人这样对你说。

是，外国人造高速铁路已经很有经验了，造出来一定是又快又安全，可能总造价也小一点。那中国的高速铁路呢？我查了资料，中国铁路经过四次大提速，客车平均旅行速度提高了25%，特快列车最高时速从120公里提高到目前的140公里至160公里，由北京铁路局出资研制的新型快速列车正在京津试验运行，时速可达180公里，广州至深圳线路最高时速已经达到200公里。蓝箭“子弹头”列车，是由株洲电力机车厂和长春客车车辆厂共同研制生产，其设计最高时速为305公里，在广深、广九线投入运营，运营的速度达到每小时200公里。我国铁路现代化标志性工程秦沈客运专线，试验列车创造了时速321.5公里。而日本的新干线速度也就是300公里，虽然有些差距，但并不是不能克服的差距。那凭什么不让中国人试试呢？

中国人其实一贯都很能够自己建造出很先进的东西来的。

上点年纪的可能还能记得中国刚建国的时候，工业水平是很差的，54年的时候，毛主席就很痛心地说：“我们会造什么？除了桌子椅子，连一辆汽车都造不出来。”可是中国人是不服输，到56年一辆辆墨绿色的汽车就从长春的总装配线上开了下来，当时造出第一辆汽车的时候，到处是锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，到处都是彩旗，新汽车开到城里游行，路边人简直是里三层外三层的，都没办法走了，都想上跟前去摸一摸，看一看，大家激动得简直是不得了了。

可我们现在又不是只会造桌子椅子，高速铁路的技术从上面的资料看也算是有点底子的，可是人怎么变的更没底气了？难道放弃这样的机会，那中国的铁路技术又怎么能大幅度的进步呢？日本，德国，法国，哪个是靠外国建设铁路而成为铁路技术领先的国家的？

年纪再小一点的，便会经历过造原子弹的时期，1957年末立项，60年苏联撤专家。可是中国科学家们还是成功的制造出原子弹，我们到现在一直都享受和平，都要感谢当年为两弹一星无私奉献的人们。当时苏联专家对中国科研人员说：“我看你们这些人只能是医治那些无病之人的医生。离开我们，你终将一事无成！”赫鲁晓夫的话则更加刻毒：“有些人不愿意参加我们的核保护伞，要自己搞。我看他们不仅得不到原子弹，到头来恐怕是连裤子都穿不上。”可这些人们在不为人知的情况下，克服了多少困难，就是要争一口气，终于造出了原子弹，试爆成功的时候，我们从记录片里看到，人们都不顾危险从掩体里跳出来，挥舞着帽子，笑啊，跳啊，那种成功的喜悦和幸福是很难描述的，但你一定能想象到。对此，毛泽东以惯有的幽默说：“赫鲁晓夫不给我们尖端技术，极好!如果给了，这个帐是很难还的，应该给赫鲁晓夫发一个一吨重的大勋章!”

那么我们现在呢，现在资讯那么发达，国外的技术也不是完全的封锁，我们又有足够的基础，条件也和过去不可同日而语，为什么反而不能自立更生了呢？只要国家给自己的科学家们这个机会，我相信我们这一辈的科技人员也是和前辈们一样，是了不起的，一定能完成这个任务。当年苏联撤专家后82天，中国就自行研制了“东风一号”弹道导弹并成功发射，现在我们的科学家只要国家给了这个任务，也一定能圆满地完成。过去是保密的军事研究，我们成功了，现在可以大模大样广招人才，而且全国人民一定会全力支持，我们也一定能够成功。那为什么不让中国人试试呢？

有的人担心老百姓是否会支持，说如果采用中国人自行开发，经济上可能不合算。笑话，老百姓怎么会不支持？如果采用了日本或者什么别的国家的技术，以后老百姓坐了车，听到日本的乘客说：“你看你们造的出这样的铁路吗，还得靠我们。”那是什么滋味？可如果是中国人自己造的高速铁路呢，就算没有什么事，买票上去做个来回，心里那个自豪就别提了，看到外国乘客也会主动介绍：“瞧，这是我们自己造的高速铁路。”外国人现在一想到中国制造，总是想到是衣服，玩具，廉价的劳动密集型产品，如果高速铁路由我们自己造，不就能改变中国产品是廉价商品的印象了吗？象过去国产汽车，国产飞机出厂那样的全国振奋的心情，我们已经久违了，如果自己造高速铁路，那不就是自动的凝聚力教育，爱国主义教育吗？

记得韩国当初汽车工业很不发达，但是全国都憋住一口气，就是不买外国汽车，从而推动了韩国的汽车国产化。当时韩国汽车比起进口车又贵性能也差，好象不合算，但大家都买韩国车，换来了韩国汽车工业的崛起。我们现在如果把高速铁路交给中国企业来完成，即使时间长一点，效果差一点，可是不仅能提高我国的铁路科技水平，这几百亿的项目还能提供多少就业机会，救活多少企业，也许从中就能出现中国的“三菱重工”这样的企业。而且这种比得上三峡的大工程必定还能带动教育啊，消费啊，总之会好处多多，并且是良性循环，那为什么要用中国的钱去养活外国的企业呢？不要说老百姓接受不了，经济上长远看也未必合算。那为什么不让中国人试试呢？

当初，我们自己造汽车，轮船，飞机，甚至原子弹，是因为没有外国人会来替我们造，或者卖给我们，如果我们自己不造，便有可能亡国。现在高速铁路让外国人造了，又有什么，反正是国际招标嘛，谁中标，谁来造。

很多人就是这样想的，因此由谁来造并不关心。可这不是造什么大楼，大楼有的是，我们少造一栋，也无所谓。第一条这样的高速铁路，就只有一条，我们这次不自己造，那再等几十年，就一定能自己造了吗？还是说永远都让外国人来造。有的人不以为然，现在是全球化了，我们自己不造让别人造，是分工不同。难道我们就永远只造桌子椅子吗？铁路由外国人造，的确也不会亡国，可我们这样都靠别人，又怎么能超过别人呢？中华民族就是不能甘于平庸，就是应该站到世界的前列去。高速铁路我们要自己造，电脑薪片，航天飞机，我们都要自己来造。

因此我觉得，中国老百姓也会拍手支持，中国的高速铁路还得也应该让中国人来试试。外国人不肯给我们高速铁路技术，极好！我们自己造，他们造了，我们的亏反而更大了，应该老外们发一个一吨重的大勋章！

（作者：叶苏）