综合新浪汽车报导，汽车行业里，制造商们都把氢气作为未来的动力来考虑。宝马优先考虑的则是在传统发动机里应用氢气技术。日前，这一来自慕尼黑的汽车制造商发布了其应用这项技术的新车型，并创造了一项新的世界纪录。

人们是否能相信那些汽车制造商的宣传呢？氢气驱动时代是否真的到来了呢？

普遍的技术是使用电力将水中的氢气分离出来，再用特殊的发动机进行驱动。

宝马却另辟奚径，采用了一项新技术：并不改变发动机的冲程构造，而只是替换了燃料。换句话说，氢气将在传统发动机气室里燃烧，推动汽车前进。因为最重要的一点是，在应用了此项新技术的汽车上，驾驶者不必降低他们对速度和加速性上的要求。

氢作为高效能源已超越了在火箭上的应用。为了证明这一点，宝马公司2004年9月19日在法国南部的米拉玛斯赛道进行了试车，用一部以氢内燃机驱动的汽车创造了9项速度纪录。新车被命名为 BMW H2R，意为“氢赛车”(Race)、“氢创纪录车”(Record)或“氢研究车”(Research)，它的惊人表现清楚地证明，氢动力汽车的性能完全可以做到丝毫不逊于传统能源汽车。

宝马集团董事、新车技术小组的博克哈德・格谢尔(Burkhard Goeschel)称，这项新的记录标志着氢气时代的到来，宝马公司的这项技术独步全球，他们所要做的将是如何把这一技术进行实际应用上的转化。

指出“这9项纪录是进入氢时代的始点。宝马氢能技术已经取得极大进展。现在已经到了与政界和能源行业一起努力，把可持续移动性的憧憬化为现实的时候了。”

毫无疑问，H2R的装备清楚地显示了其技术的卓越性。它搭载6升V12动力单元，最大功率为210千瓦(285马力)，0-100公里/小时加速约6秒钟，最高速度达302.4公里/小时。基于BMW760i的V12汽油发动机，宝马的氢内燃机还应用了一系列最先进的技术，比如Valvetronic(电子气门)技术。

和汽油发动机相比，这台发动机最主要的变化在于燃料喷射系统根据氢的特点和要求所作出的改装和调整，而该技术背后是宝马多年的系统性研发工作，其目标是率先在全世界批量生产液氢/汽油双燃料的豪华汽车。宝马集团将在当今7系列的产品周期内实现双燃料车的量产。

该H2R试验样车所创造的纪录包括9项指标，可以全面反映车辆的动力性和行驶特性。宝马集团创立这些纪录的目的不仅仅是证明氢发动机具备的动力和性能表现，更重要的是，该技术的可靠性和稳定性清楚表明BMW开发的氢发动机已经达到了可以批量生产的最高水平。多年以来，BMW一直全力以赴以氢内燃机为方向进行研究，这是因为内燃机动力单元以其综合的特点和性能，仍集最多的优点和益处于一身。

这台H2R实验车由宝马集团下属著名的Forschung und Technik公司研制。从规划、设计到制造仅用了10个月时间。不过，这么短的时间对于宝马富于创造力的工程师来说非常正常，正是他们的创造力让公司如此与众不同。

他们的成功也受益于三个因素：宝马批量生产氢能汽车的技术已经非常成熟，所以他们可以用这些技术来装备这辆“创纪录”车型；他们可以应用宝马久经考验的先进的底盘和悬挂系统，来满足试验车严格的要求；一直采用的CAD(计算机辅助设计)可以节省大量时间。

H2R的核心是经过改造的宝马顶级的12缸动力单元。氢和空气混合会产生更高的内燃压力，从而可以用同样多的能源提供更多动力，也就是说氢的效能更高。当然要实现这一点涉及一系列精密的技术应用。H2R加氢是通过一个移动加氢站完成的。液氢储罐具有双真空绝热层，容量为11公斤液化氢，位置被安排在驾驶座椅的一侧。其三阀门设计可以确保最大的安全性。工作阀门在4.5帕的压力下打开，另外两个安全阀门可以防止任何液氢泄漏产生的危险后果，在压力超过5帕时将立即开启，释放压力，从而保证液氢储罐不会因为压力过高而发生事故。

宝马的这次成功测试是世界汽车工业史上的一次重大事件，向我们展现了通往美好未来的正确方向：取之不尽的能源，没有任何污染，和汽油车一样的性能和驾驶乐趣！