东航庞巴迪小客机包头坠落
2004-11-25 19:46:33
来源:星星生活

(星星生活综合讯)加拿大庞巴迪公司生产的一架CRJ-200型支线客机11月21日在中国包头机场附近发生空难后,该集团于11月21日派遣了一个调查小组前往中国,协助中方调查事故原因。

加通社报导,庞巴迪公司当地时间21日发表的一份声明说:“庞巴迪集团对这一悲剧深感哀痛,我们向遇难者家属表示同情。庞巴迪集团将向调查机构提供一切帮助,以确定这起事故的原因。”

11月21日上午8时20分许,中国东方航空公司由内蒙古包头市飞往上海的Mu5210航班,起飞后不久坠入包头机场附近南海公园的湖内。据空难事故处理新闻发布会透露,空难事故中共有55人遇难,其中机上47名乘客、6名机组人员全部遇难,地面遇难人员为2人。空难发生后,东方航空公司通知所有庞巴迪飞机即日起停飞。

CRJ-200型客机是庞巴迪公司生产的小型支线飞机,可载客50人。目前包括东航、上海航空公司和山东航空公司在内的7家航空公司共订购了29架庞巴迪飞机。

新华网消息,在24日由国务院“11.21”空难调查小组举行的第三次新闻发布会上,针对媒体的相关提问,东方航空集团公司总经理李丰华表示,飞机液压未预热、飞机由包头机场安检、部分登机旅客证件有误都不是造成“11.21”空难的原因。

有媒体问,据了解:由于飞机提前起飞,液压系统没有进行预热,造成飞机升降系统油路堵塞,飞机想飞飞不高,而且东航没有采用较贵的加拿大液压油,是使用了较廉价的日本液压油;10月31日以后,东航把本应由自己进行的航前航后检修交由包头机场完成;部分旅客登记的身份证号码与真实身份不符。这些是不是造成空难的原因?

李丰华说,第一,失事飞机是属于正常起飞。飞机起飞预报时间是8点30分,起飞时间是8点21分,按照有关规定,飞机提前或者滞后15分钟起飞都属正常。而且,这只是评价航班是否延误的标准,并非安全标准。此外,飞机的液压系统不需要预热,我本人就是飞行员,我飞了35年,现在还在飞,对这一点我非常清楚。至于东航使用了廉价的液压油更是不负责任的说法,中国民航所有航空公司的运营标准,都是由中国民航总局统一制定的,这个标准是参照国际上最先进的国家和地区如欧美的航行标准制定的,并且执行力度很大,没有一家公司敢于违反。因此我可以负责任地说,以上说法完全不属实。第二,飞机的检修工作人员是按操作流程进行的。飞机航前航后检修由谁来进行并不重要,重要的是做这项工作的人是否具有相关执业资格。所以,这也不是造成事故的原因。第三,由于旅客填写的资料不全,部分证件有误,这非飞行技术性差错,身份证的差错与空难无关。

另据报道,网上有消息称:(上海)复华科技陈苏阳总经理(遇难者之一)当天要赶一个10时在上海举行的会议,一进机场就找东航工作人员协商,无果,即打电话给东航上海总公司的关系人,该人一个电话打到包头机场,飞机即提前起飞。在新闻发布会上,李丰华没有反驳也没有认可这个说法。

东北新闻网报道,公安部刑侦专家乌国庆表示,从已经掌握的情况看,可以初步认定空难不是人为因素。乌国庆说,经过对飞机残骸的检测分析,失事飞机除由于坠毁撞击以及坠毁后油箱燃烧所产生的痕迹,没有发现人为爆炸、枪击所造成的痕迹。飞机燃烧产生的痕迹机舱内外都有,但也都是飞机坠毁后油箱燃烧所产生的。经过对遇难者遗体进行详细检验,也没有发现人为伤害的痕迹,遇难者遗体上的损伤多为飞机坠毁时所产生撞击、油箱燃烧造成。

专家解读“黑匣子”

随着包头“11.21”空难失事飞机的两个“黑匣子”被成功找到,有关专家进一步介绍了有关“黑匣子”的详细情况。

新华网报道,据交通部救捞局副局长王振亮介绍,空难发生以后,在现场救援进行的同时,失事客机“黑匣子”等关键部件的搜寻工作也同时展开。但由于飞机散落件比较多,在湖当中散落的面积比较大,当地气温低,整体水温在零摄氏度左右,水底淤泥及杂物多,“黑匣子”打捞工作进展较为缓慢。

王振亮介绍,尽管24日气温降到了零下13摄氏度,但潜水员坚持破冰作业,最终于11时40分和12时49分,先后将专门记录驾驶舱语音和飞行数据的两个黑匣子找到,这两个黑匣子将对分析飞机失事原因起到关键作用。

据专家介绍,“黑匣子”为橙红色,正常情况下的“黑匣子”是两个长约40厘米、宽与高分别约20厘米的长方体;每个重约20公斤到30公斤。飞机一般都安装两个“黑匣子”,它们的正式名称分别是“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器”。前者用来记录驾驶舱机组人员的言谈和各种可听到的声响,以及机务人员同地面飞行控制机构的对话等;后者则记录飞行参数,如水平速度、垂直速度、加速情况以及磁角等飞行数据。由于“黑匣子”记录了飞机飞行期间的详细信息资料,可再现事故发生全过程,对于飞行事故原因调查及善后处理工作的开展有着举足轻重的作用。

“黑匣子”被安装在相对而言更容易在空难中保存下来的飞机尾部,并分别带有水下信号标识器,一旦落入海中受到浸泡,会自动激活电池供电系统,在30天内不间断地向外发射频率为37.5千赫的电磁波,供搜寻者使用专门接收器确定其方位。

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