（星星生活讯）大多伦多地区乘搭公共交通工具人数正节节上升。按照加拿大都市公共交通协会CUTA(Canadian Urban Transit Association)推测，以目前的趋势，本区2004年公车乘搭人次比2003年至少会多1,100万次。

据星报通讯社报道，多伦多公车局经过SARS肆虐和大停电后，正在逐渐恢复元气，增加的乘车人次日增；安省GO公车和所有905地区的公车乘搭人次也有相当可观的增幅。在2004年上半年内，包括咸美顿(Hamilton)、巴里(Barrie)和奥沙华(Oshawa)在内的地区中，巴士、地铁、电车和火车的乘客次数超过2.713亿次，比2003年上半年多580万次，亦即是说增加了2.2%。

报道说，安省GO公车2004年首6个月内乘客人数增加逾100万名，比去年增长6.5%；原因是行车班次频密了，增添11列新客车，座位增加1,400多个，并且购买22辆新巴士，每日可以多载4600名乘客。

报道说，多伦多公车局表示，在汽车是主要交通工具的905地区，公车乘客增加的趋势始于2003年，杜咸、荷顿和约克区乘当地巴士的人数比上年度增加差不多300万名，由50,480,347人升至53,198,411人，增幅是6%。其中领先的是约克区在过去3年中每年增加一成。杜咸区公车乘客人数略为增加。2003年，韦比(Whitby)和奥沙华失去一些乘客；亚积士-碧古灵(Ajax-Pickering)少大约6万名乘客。杜咸区将综合所有的公车服务。密西沙加于2003年首次运载超过2,500万名乘客，2004年人数更往上升。宾顿(Brampton)和奥维尔(Oakville)的乘客人数也在增长中。

约克区公车局总经理当・高登(Don Gordon)认为把区内各巴士路线合并在一个机构里诚然有利发展。他说，自从合并后服务倍增，延长行车时间必然导致乘客人数上升；此外，人口和职位增加自然会令乘客数目提高。但是改善服务毫无疑问吸引更多乘客。