英国《金融时报》报道，瑞典沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官汉斯・欧森说，中国是世界上增长最快的汽车市场，也是顶级豪华汽车增长最快的国家。丰田创始人丰田章一郎的长子、公司高管丰田章男也说：“中国有潜力超过美国，成为世界上最大的豪华汽车市场。”

由于豪华车在中国比经济型车有更丰厚的利润，许多中外合资企业正在加快把国外高档车引进中国，奔驰、宝马均在中国内地开设了生产线。

据中国官方的统计数字，中国城市汽车排量普遍高于欧洲城市，中国平均每辆汽车的耗油量是日本的3倍。2000年以前中国市场上的车型中，排量在1.4升以下的车型约占33%；到了2003年，小排量新车型降至当年全部新车型的25.5%，2.0升以上的新车型则占全年新车型的32.5%；2004年上市的新车型中，排量在2.0升以上的车型更飙升到72%；2005年甚至有更多排量高于3.0升的国外品牌轿车在中国投产。

其实，德国汽车商并不频繁在本国国内市场推出新车型，一种名为“甲壳虫”的省油型车也在德国“满街跑”，而且一跑就是几十年。德国汽车商每年推出的新车型，多数都是以海外市场为目标的，尤其是中国市场，例如，奔驰新款S600等200多万元以上的豪华车，在中国的销量就占其全球销量的20%以上。

但是，富少穷多的中国、石油短缺的中国、环境恶化的中国，能否长期供养、承受这种高价位、大排量的“豪华车文化”？

任何一位有基本判断能力的人都会说，供养不起，承受不住。但怪就怪在，这种“豪华车文化”至今仍然在中国大行其道。

问题就在于：本应在一个正常的市场经济中发挥调节供需作用的价格机制，却因为中国某些特有“国情”的锈蚀而失灵。

**“国情”之一：事关面子

对中国的“大款”和“小资”来说，买不买车，买什么车，是一个事关面子的大事。中国的“有车族”和“无车族”收入相差很大，无论所谓的“经济型”汽车价位多低、车身多小、耗油多少，对中国的穷人来说，仍属可望不可及，但对有经济实力购车的人来说，汽车的价位高低、车身大小、排放量多少，则与买车者的身份高低、面子大小、收入多少成正比关系。不少人买得起，开不起，因为油价太贵，但即使只能长期搁置在屋外当摆设，也要买，因为别的同事、同学、熟人或邻居先买了。

**“国情”之二：公车私开

如果说“大款”不在乎买车和开车的成本，“小资”只考虑能不能买得起车，不考虑能不能开得起车，那么，在中国特别盛行的“公车私开”现象，开车者则根本没有任何成本。当然，中国各类政府部门、事业单位、国营企业中分给大大小小的官员、管理人员私用的车，基本上没有那种“没型没款”的“屎壳郎”或“小面包”。网上一篇文章问得好：“公车制度不改革，谁愿意混迹于百姓堆里开小车？”

**“国情”之三：油价管制

最近一段时间，全球石油价格飙升，导致许多国家的“有车族”开车成本大增，就连耗油大国──美国的现任总统小布什，都建议国民尽量少开车。高油价迫使“有车族”遏制耗油需求，而锐减的需求可能会最终迫使油价回落。不过，这种价格机制在中国不起作用：中国的成品油价格仍然是行政定价，而非市场定价，中国政府通过补贴，人为地维持着相对较低的油价。

**“国情”之四：政策偏袒

中国许多城市都有限制小排量车的土政策。这些城市主管部门对此有着奇特的解释：小排量车不仅造成了交通堵塞，而且外形也不美观，影响城市形象。这大概就是“屎壳郎”俗称的官方版本吧。但一位中国网民认为，土政策的厚此薄彼与车型美观与否无关：“购买小排量车的人大都是私人或者小生意人，而大排量车的使用者多为公家或者有钱人，限私容易限官难，所以，就有了到处禁止小排量车的规定。”

尽管种种“国情”阻碍了价格机制发挥正常的调节功能，但价格机制最终还是会以种种曲折的方式进行报复的。

尽管中国豪华车市至今仍一片繁荣喧嚣，但业内已经有人窥见了不妙的征兆。雷诺、日产联席首席执行官卡洛斯・戈恩最近预测，美国和中国的汽车市场状况可能在近期内同时恶化，豪华车在中国市场轻松获利的“辉煌时代将好景不再”。而在戈恩说这番话的前一天，德国大众汽车公司也将其2008年中国产量目标削减近半，并冻结在新产能方面的投资。

鄙视“屎壳郎”省油型汽车的“摆阔”心态，加上公款买单的挥霍型汽车消费文化，不仅人均收入远远低于美国的中国最终将会“供养不起”，而且能源有限、污染超限的“小小寰球”最终也会“承受不住”。

最近，英国《独立报》以两版的篇幅，刊登了有关中国环境灾难的专题报道。编辑在《中国危机》的大字标题之下，在烟尘弥漫的北京市容照片的背景中，罗列了这么几组数字：

汽车──如果中国人均汽车拥有量与今天的美国相同，那么，中国到2031年将拥有11亿辆汽车，而如今全球汽车总量为8亿辆；

石油──如果中国石油消费量与今天的美国般配，那么，中国到2031年将每天消耗9900万桶石油，而如今全球石油总产量为每天8400万桶，今后产量大幅增加的可能性也不大；

全球变暖──到2025年，中国将取代美国，成为全球最大的温室气体排放国……

（作者：魏城）