（星星生活综合讯）近日，有关公共交通的消息接连不断。包括多伦多拟采用精明运输系统，争论多年的TTC约克大学地铁线有望在省府本财政年度落实，不过，另一个不利的消息则是安省公交运输局（GO Transit）有可能全面上调票价。

据报道，多伦多交通管理中心的一份报告显示，多伦多每9.3分钟就发生一次车祸，每5.5日就有一人在车祸中丧生，每8.7小时有一名骑单车者受伤，每4.2小时有一名行人受伤，而每4.5小时发生一宗卡车与其他车辆相撞的意外。

报告指出，未来几年会有更多移民涌入多伦多，人口估计会增加75万。因此，交通问题急需改善。报告建议市府应用最新科技，加强交通安全，并且缩短通勤的时间。这些新科技包括环球定位系统、数码摄影及预防车祸系统。如可利用路面侦测器、摄影机及气象台来监督交通状况，假如有突发事件，当局可透过掌上型装置、手机及黑莓等通讯器通知驾驶者。

据多伦多星报报道，安省政府将于3月23日发表的财政预算案中拨出专门款项给予期待已久的约克大学(York University)地铁支线。以解决905地区的居民最关注的交通挤塞问题。不过，评论人士认为，905地区对自由党极为重要，因为该区过去一直是保守党的票源据点，自由党希望能保住905地区议席。

据知情人士透露，财政厅长邓肯(Dwight Duncan)将在他上任后的首份预算案中宣布发展该条总值15亿元、全长6.2公里的士巴丹拿(Spadina)地铁延长线，从登士维(Downsview)车站伸延至约克大学校园。该条地铁延长线将是首条设于大多伦多地区内的TTC地铁线，它跨越多市范围至位于史刁士大道(Steeles Avenue)以北的旺市(Vaughan)。

虽然目前未知省府愿意承担的金额，但市政府曾经要求省府及渥京政府各自支付5亿元资助兴建工程开支。现时亦未获知工程何时展开。多伦多星报披露说，省府库房预期可额外多收10亿元公司税。根据法例，该笔额外收入必需在3月31日财政年度完结前花掉，又或拨作日后开支，否则便需用作削减赤字。

约克大学地铁站延长线将成为大多伦多地区的公车服务枢纽，当中包括安省公交运输局巴士及约克区Viva捷运巴士服务。该个地铁站亦会作为TTC、安省公营客运及Viva的巴士总站选址。

将拨款投放到公车服务的做法亦与省长麦坚迪渴望成立一个地区公车管理局的长期构想相当配合。成立大多伦多运输管理局(Greater Toronto Transportation Authority)的有关立法预期最快会在今个春天通过。该个管理局管辖范围将包括TTC、安省公交运输局及其他地区性系统。

据加通社报道，安省公交运输局财务部负责人透露，如获省府批准，将于3月18日全面上调票价25分。

GO一直使用分区票价，根据乘坐的路程远近收取不同费用，如果票价上涨，所有里程票价都在原来基础上增加25分。已经购买了3月份月票或10张节约票（10-ride ticket）者，3月18日后仍可继续使用。

据统计，GO平日的客流量在190,000人左右，去年夏天油价上涨，但GO铁路公路局一直未调整票价，如今为达到收支平衡不得不加价25分。安省公交运输局主席承认：“这是近几年来票价涨幅最大的一次。以往票价通常上涨15分。”