理论上看，油电混合动力车辆似乎并非明智之举。为什么要多花几千元钱，买辆使用面世不久的崭新科技汽车呢？

再者，如果我们开上更多的油电混合动力车hybrid、加油次数减少、支付更少的汽油税款，那么公共交通运输的财政状况是否会因此恶化？车费是否会一路飙升？国家经济是否会因此垮台？

嗯，不会的。但此时此刻，油电混合动力车的价格正在下降，而且它们的技术也正在得到改善。

丰田公司Toyota的第一款家庭尺码油电混合动力房车、新款 (凯美瑞/佳美) Camry Hybrid的起价为$31,900，比基本款Camry LE贵了将近$6,000。

你多花了钱，固然买回了不少额外的设备，但实际上你的钱却是花在了电动马达和Hybrid Synergy Drive (HSD) 的混合动力驱动系统之上。

从根本上来说，HSD就是控制何时汽油引擎运转、何时电动马达运转、何时两者一起运转的技术。
一款传统的4汽缸、2.4公升引擎和一款电动马达装配在一起工作，发出187匹的马力。它们工作起来和谐一致，犹如跻身美国歌曲流行榜前10名Billboard Top 10的一对流行歌星二人组那样，或咬合或分离、全无半点龃龉，使汽车能够平稳、迅捷地向前行驶。不要认为由于它使用了电能，它就开起来迟缓。它实际上犹如兔子般的迅捷。

动力是通过一个无间断变动变速箱CVT传导到前*上。加速时声音连贯，犹如一个没有齿箱装置的小型赛车go-kart或者雪地电单车snowmobile。然而，这个省油的传动器并非完美无缺。有的时候在高速公路上行进时，引擎会发出隆响，感觉就像手排挡车以过低档来行走时发出的声音。虽然听上去并不十分明显，但这仍属不正常。

在你将汽车减慢速度时，煞车装置会发出一种尖声。尽管这个现象属于正常，但煞制感觉却并不正常。当汽车为了给电池充电时将动能转化成电能的时候，它间或给人的感觉是脚下完全没有反应。

电池占据了尾箱的很大一部分空间，给行李留下了更少的空间。一位Camry车主指出，这里的空间放不下他孩子的冰棍球袋。
然而，在车舱内却有足够的空间来容纳这位先生的家庭成员。车内空间宽裕，特别是在车的后排。所有对象质地优良、手工精美。带有MP3播放机和表板上置6碟CD多碟唱机的JBL音响系统音质动人。由于你能够带上几乎1,200首歌曲，所以在路途上你很难会感到寂寞。

音响设备可以同任何蓝牙Bluetooth电话结合使用，免除了手持的操作。然而，通话的另一端可能会以为你是身处国外，这是由于当汽车风扇速度被调到高档或车窗被放落了的时候声音质量不够好之故。

驾驶时，转向操作力度很好：在泊车时松，在高速奔驰时则紧（以保证最高稳定）。悬挂装置能够有效地吸纳和缓解道路上的崎岖不平，使行车感觉十分舒适。

尽管官方的政府资料说这款油电混合动力车在城市和高速公路驾驶时的耗油为5.7公升/100公里，而我们的测试结果是，在80%的高速公路驾驶时平均耗油量为6.3公升/100公里。虽然这是有逊于前者的数据，但对于家庭房车而言依然不失为极为优良的耗油记录。而且，我们的一桶汽油还跑出过930公里- 不失为令人惊叹的成绩。