（星星生活综合讯）总理哈珀3月6日在财长弗海提和安省省长麦坚迪等陪同下，在多伦多市登士维前加国空军基地宣布为安省公共交通和环保两大领域大型投资的计划，包括已经落实的资金和期票，总共15.5亿元。

哈珀宣布在安省投入的公共交通资金总额为9.62亿元，包括多市地铁延伸到旺市。该笔钱属上年预算部分，已经获得国会批准，一经宣布，很快就可动用。但是，他另外宣布的“生态基金”(ecoTrust)5.86亿元，用于引进干净电力、关闭安省的燃煤发电厂，则包含在即将出台的联邦预算内，或有机会被反对党否决。

安省政府和大多区各市都有政要到场，包括省财政厅长索博拉、多伦多市长苗大伟和多位省、市议员。哈珀和麦坚迪讲话后，全场起立鼓掌。

哈珀否认为选举大撒金钱

被问起在安省大洒金钱，是否有意要在未来的大选中在有票仓之称的安省有所作为。哈珀否认，称目前并无大选，他眼前也没有宣布大选的计划。哈珀续说，他宣布的两方面投资的计划，符合加拿大普通劳动家庭的愿望和需要。

总理哈珀表示，延长多市地铁支线计划尤其令他兴奋，声称学生年代，做暑期工以致最初投身社会，都经常乘搭TTC，怎想到自己会在多市宣布改善地铁的计划。哈珀曾当了多年《多伦多星报》的送报童。他是在Leaside和Etobicoke成长，30多年前移居亚省，当时大多伦多地区的人口是2,803,101人，时至今日已有5,406,324人。

麦坚迪也否定“买票”的说法。他说，公共交通是安省居民最关心的大事之一，省府参与投资，是理所当然。他说对于长期以来争取公平的安省居民来说，昨天也是一个胜利。麦坚迪认为安省是联邦在基础设施、卫生医疗和教育方面从联邦政府得到资助最少的省份。

多伦多市长苗大伟欢迎拨款，但他胃口更大。他说，加拿大各大城市需要稳定的、持久性的拨款；总共一年20亿元。他称，哈珀昨天的表现是一个积极的信号。

在联邦交通拨款中参与配套的安省资金，主要来自安省自由党政府2006年宣布的一次性8.38亿元的计划。此外，安省政府还拨出4亿元，供各市政府用来修桥和修路。

哈珀宣布的安省生态基金，将主要支持那些可以减少温室气体排放的项目，如增加安省清洁电力，和逐步关闭安省最大污染源之一的燃煤发电厂。安省已表态，将利用这笔钱来建设东西输电设施，把缅尼托巴省的水力发电的干净电流引来安省。据省府估计，关闭燃煤发电厂之后，每年可以减少3000万吨二氧化碳的排放。

评论者认为，在政治上而言，联邦保守党这趟派钱派比较聪明。虽然整体而言，多伦多都得益，但钱主要化在大多区，而不是多伦多市中心。相比之下，未来大选保守党在大多区突破的机会大过多伦多市中心。

哈珀宣布拨款 专家泼冷水

联邦政府周二宣布为多伦多地区的公车服务提供9.62亿元的拨款，被联邦及省政客形容为减少区内温室气体排放的一项突破性措施，但交通专家的反应却并不同样热衷，尤其是对延长士巴丹拿(Spadina)地铁支线至约克区的计划为然。

直截了当的说，这些专家认为，市政府应当更改这笔延长地铁的款项的用途。

这项工程预期需款21亿元。多伦多公车局主席兼多伦多市议员赞邦尼(Adam Giambrone)表示，如果有这数额的资金，将会拨出一半来完成雪柏(Sheppard)支线，而余下的一半则用作兴建诸如街车专用线的轻铁系统，分布于多伦多全市。这也正是市政府计划的建议。

专家们指称，地铁未必是改善交通挤塞的最佳或成本效益最高的方法，但却具吸引力，尤其是在选举的时候。

新民主党国会议员娜殊表示，这类假大空的公布早已司空见惯，就像2000年时，总理克里靖联同安省省长夏里斯和多伦多市长赖士民，宣布总额15亿元的多伦多市湖滨重建计划一类，最终是一场空。

密西沙加市长麦歌莲（Hazel McCallion）对两级政府为该市开展巴士服务计划，持审慎乐观态度。她声称计划最快也要在2009年才能实现，不过政府愿意开始注资亦是一件好事，但不晓得能否解决区内交通严重挤塞的问题，从短期看，问题仍在。