2007东京国际车展于上周五(26日)正式开幕！本届车展的主题是“Catch　the　News，Touch　the　Future”，直接地向所有与会人员传递出主办方的理念：推动汽车新潮流，展望汽车新科技。

71款首发车型亮相

据统计，在日本千叶市幕张会展中心的展馆内，有来自世界11个国家、1个地区的4个政府、1个团体、241家公司参加本届车展。其中包括奥迪、本田、马自达等多家汽车公司参展。

而在展馆面积上，连幕张会展中心和户外展览区在内，总展览面积比上届增长11%，达到44687平方米，并展出逾500款汽车，其中世界首发车达71辆，居世界顶级水平。

展会现场盛刮“环保风”

围绕这一“展望未来”的车展主题，各车企纷纷展示了各种各样的汽车技术。其中，与过往的国际车展一样，“环保车型”必不可少地成为许多车企力推的拳头产品。例如丰田所展出的1／X是一款为了实现“可持续机动化”的环保型概念车，其油耗甚至比PRIUS还要少一半。而奔驰公司也携同曾于法兰克福亮相，装备其最新DIESOTTO引擎技术的F700概念车亮相东京，此外，本田、三菱等也纷纷展出多款节能环保产品。

未来新车主推“人性化”

此次参展的新车，还让人感受到未来汽车在设计方面的“人性化”，许多设计都是以人为本，尽可能让人可更轻松地驾驭车辆，享受舒适汽车生活。例如本田的PUYO燃料电池概念车，除了具备“环保”的特点，其车内设计也颇具特色，充分考虑人和环境的无棱角箱形车体的设计以“SEAMLESS　SOFT　BOX”为主题，箱型设计在追求最大空间的同时又力求如宠物一般可爱，尽可能给人亲切感。又如日产的Pivo2概念车，四个车轮独立装备了In-wheel3D马达，可实现前后左右多个方向行驶，极大地提升了车辆在密集空间中行驶的灵活性，方便用户进行各类操作。而奥迪的metroproject　quattro混合动力概念车上，更配备上最新的便携式奥迪移动设备，极大方便了用户对包括GPS导航、音频视频播放器等车载系统进行控制。

日系品牌尽显“主场优势”

在以往的东京车展上，日系车企一贯都是“占尽天时地利人和”，尽现“主场优势”。今年亦然，诸如第二代本田飞度、新一代日产GT-R跑车、新Impreza WRX　STI等重量级新车，均选择了在此次车展进行首展。相比之下，欧美车企所展出的新车型则相对较少，而一些展车更早已在9月所举行的法兰克福车展上亮相，如奔驰F700、大众Tiguan等车型。不过，相对于通用、福特等美系品牌的低调，欧洲车企则仍旧对日本市场有所坚持，其中宝马、奥迪公司都分别带来了各自品牌的全球首发车型。

总的来说，此次东京车展为人们展示了多款兼备“环保”“安全”“舒适”的概念车，致力探讨未来人们对汽车的各种需求。　

关于东京国际车展　　

东京车展创办于1954年，一般约在每年10月底举行。它在1997年以前都是采取二年一届的方式来举办，参展项目也包含了乘用车、商用车、二轮车以及汽车相关零部件等。但是在1999年以后则改为将乘用车与商用车分离，以每年相互轮替的方式来分别举办乘用车展与商用车展。这样以乘用车与商用车交替展示的举办形式，成为了东京车展与其他国际车展最为与众不同的一点。不过，从2007年开始，东京车展又重新改为合二为一的综合型国际车展，并以两年一次的方式举行。　　

本田汽车：宣扬环保与人性化设计理念

在本届东京车展上，本田展出的全球首发概念车有两款，一款是新一代轻型跑车“CR-Z”，搭载了本田自主研发的能够同时确保清洁性能和强劲动力性能的混合动力系统；另一款是燃料电池车“PUYO”，设计上充分发挥了自由的想象力，不仅给使用者也给周围的人带来乐趣。除概念车之外，还将展出凭借外观设计、实用性能和卓越燃油经济性而获得广泛好评的全新款Fit，以及搭载了新型可变汽缸系统，计划于年底前在日本上市的新款inspire等，共有在销车型、即将上市车型和概念车等共计11个车型的18辆展车参展。