（本报综合讯）明年1月将颁布的多伦多市法赋予市议会权力，可以管制开发地区的最高和最低密度及高度。如此以来，市政府不需要大量的开支，便可使环境朝有利方向发展。

众所周知，21世纪最迫切的事项是透过提高现有城市密度，抑制社区无止境扩大。多伦多的公共运输系统虽然乏善可陈，但有足够能力容纳更多人口，例如湖滨区至少可多住100,000人；另外，多市不少重要路口只有1层楼的安省酒管局(LCBO)酒铺、加拿大轮胎、启康药房、Loblaws、Tim Horton等商店，这样的格局，对于人口越来越稠密的大多地区的都市发展，其实是不利的。市政府虽有权制止，却未见行动。

要提高人口密度，就必须善用所有土地，不能浪费在1层楼的零售或零食商店上。已有较好的模式例如：Bay街、Dundas街路口的加拿大轮胎店占用地面层后，7层楼建筑还用于停车，还开设了一间商学院。

说到停车，城市设计部门最近公布的指引忽略了多伦多不应⒈贵的地面用来停车这一条。市政府实在应该鼓励兴建立体停车场，不必斤斤计较如何美化地面停车场；好在，对于有人计划在东方大道兴建19亩的货仓商店群，市府持反对立场。因为其中是大量的1、2层建筑及1,900个停车位，那将占用太多宝贵的土地面积。