《财富》杂志资深编辑亚历克斯泰勒发表评论，对通用汽车公司破产的利与弊进行了详细的分析。任何经过重组的公司都将面临自身出现的一系列的问题。

祸兮福之所依 破产可助通用汽车修枝剪叶走出困境

由于通用汽车公司的债券持有人已经拒绝了通用所提出的以股换债的提议，通用汽车公司进行破产申请将在未来几天内成为事实。 该提议欲以通用汽车10%的股票换取公司270亿美元的不良债务。　　

就在几个月之前，要让这个汽车巨头破产还是一件多么荒唐的事情，通用公司前任总裁瓦格纳对破产一词从来都绝口不提，他坚信破产对于通用这个超级品牌的消费者来说是致命的，这将严重打击消费者的信心。　　

然而现在，破产看起来似乎并没有那么可怕。尽管和通用有关的各种坏消息纷至沓来，名列“财富500”的通用汽车公司依然在销售小轿车和大客车。同时，克莱斯勒汽车公司正以前所未有的速度从破产的阴影中摆脱出来。除此之外，我们还获悉，来自菲亚特的伙伴们已经准备就绪对克莱斯勒公司进行改组，并将以闪电般的速度将全新并且经过改进的意大利-美国合作产品呈献在美国的消费者面前。　

新的通用汽车公司同样将修枝剪叶，裁减掉那些经营惨淡长期处于亏空状态的厂商和冗余机构以走出困境。　　

现在，让我们一起来想像，后破产时代的通用汽车公司将何去何从，会呈现出一幅什么样的景象。刚才已经提到，重组后的通用汽车公司将修枝剪叶，裁减掉经营惨淡的厂商和冗余机构，这些长期以来让通用汽车公司陷于困境。　

通用汽车正出售悍马品牌。解决了这个问题可以使通用汽车公司在公共关系问题上添上有利的一笔。这样，通用将使站在自己背后喋喋不休的环保主义者们闭上嘴巴。　　

通用汽车同时也在出售旗下的瑞典萨博汽车公司。有收购潜力的竞购者名单从10位缩减到了3位，同时，瑞典政府正在积极扮演婚介经纪人的角色。　　

谈到欧宝汽车公司，通用公司已经开始了其在欧洲的出售行动，竞购欧宝的公司排起了长队。拿出你的登记簿看看，他们是：前文提到的意大利菲亚特汽车公司、加拿大零件制造商麦格纳公司、中国汽车制造商北京汽车工业控股公司以及比利时产业控股公司RHJ International公司。　　

通用公司出售的品牌还有土星汽车公司。Smart汽车经销商罗杰 彭斯克很可能成为土星公司的买家。彭斯克希望进口韩国雷诺三星汽车公司生产的汽车，然后将它们通过土星公司的经销商进行出售。他做的可能会比通用公司做的出色，通用公司通过土星汽车公司销售重新挂牌的欧宝汽车。　　

通用汽车旗下品牌庞蒂克也已时过境迁。这个通用公司第三大流行品牌已经被时代所淘汰了。　　

这就意味着，通用公司就好像密歇根湖里的冰山一样不断地继续下沉。今年，它在美国的市场份额已经从21.9%下降到了19.2%。如果除去悍马，萨博，土星和庞迪克，它的市场份额会下降到16.4%。由于通用公司正在砍掉其1124个经销商，其市场份额再下降一个百分点也不足为怪。　　

至于那些能保持国内销售额的公司，丰田汽车公司今年头四个月的美国市场份额是16.1%，福特汽车公司是15.1%，而通用公司不久将位居第三。　

随着通用汽车破产后从重组中走出，它将面临政府新出台的燃料经济政策。政府规定汽车的燃料标准是到2016年每加仑汽油可以跑39英里，卡车的燃料标准是每加仑汽油可以跑30英里。通用公司夸耀其制造的所有汽车都可以达到每加仑30英里的标准，但距离每加仑39英里的标准仍然很远。通用公司已经宣布将放弃生产其五个高性能车型。预计其他的像雪弗兰这样的大马力车型也将逐步退出市场。　　

所以，一个破产后重组的通用公司会比旧的模式更加完整。但肯定会与以前不同，与此同时，通用公司也许会发现日子也并不那么好过。