据最新消息，通用汽车董事会成员经过两天的讨论，已于美国当地时间9月10日上午10时许正式宣布选择麦格纳作为欧宝的新东家，交易所涉各方已就之前争论不休的知识产权问题达成一致。

通用作出此决定乃是考虑到德国政府的意愿，后者一直以来都支持麦格纳入主欧宝。

通用曾担心出售欧宝将至技术外泄

9月6日，《南德意志报》援引几位不愿透露姓名的董事的话报道说，董事会很可能会保留欧宝，以防止俄罗斯获得欧宝的技术。德国政府当时正努力促使通用将欧宝出售给以加拿大麦格纳国际为首的竞购方，此竞购方包括俄罗斯政府控股的Sberbank银行和俄罗斯汽车公司GAZ。

GAZ的所有者亿万富翁奥列格-德里帕斯卡在接受俄罗斯商业日报采访时否认了垂涎欧宝技术一事，他表示，GAZ无意控股欧宝，“我们可以为欧宝提供生产设备和营销支持。但我们无意控制欧宝以获取技术。”

德里帕斯卡之前在申请美国签证时曾遭拒签。他表示，“美国政府总是对俄罗斯企业心存芥蒂。”

麦格纳跑赢欧宝竞购“马拉松”

今年2月份通用传出财务危机，欧宝立即成为危卵，通用紧急向欧宝公司所在地德国的政府寻求33亿欧元援助，否则欧宝将面临破产。这吓坏了欧宝2.5万名德国员工，也吓坏了大选之年的德国政府。

德国政府在5月底表示愿意向欧宝提供15亿欧元的贷款担保，挽救了欧宝，也掌握了欧宝出售的主导权。

麦格纳及其合作伙伴俄罗斯OAO Sberbank银行承诺仅在欧宝2.5万名员工中裁员2600人，而其竞争对手RHJ将削减欧宝大约9900名员工，关闭在比利时的工厂并缩小德国4家工厂的产量。此外，在德国政府看来，RHJ作为一家私募基金，购买欧宝可能只是投机行为，欧宝这一德国当地的大雇主如若落入其囊中，其未来的命运仍然让人担忧。由加拿大麦格纳国际公司和俄罗斯联邦储蓄银行组成的并购联盟明显受到德国政府的青睐。

新通用一度重掌主动权

去年十二月通用汽车为求自保，不惜牺牲旗下多个品牌，最终只保留了别克、雪佛兰、GMC和凯迪拉克。

但是，7月10日脱离破产保护之后的通用又找回了过去的“雄心”。新通用获得了政府的巨额注资，财务状况得到极大改善，当时分析家普遍预测通用新董事会将会为欧宝运转设计更好的刺激方案，甚至取消出售欧宝，因为欧宝对新通用的整个产品线和节能型汽车的研发至关重要。另外，雪佛兰Malibu和别克君越这两款中型轿车均基于欧宝的平台打造。新通用为了扭转颓势，力推其新款科鲁兹以谋求在美国市场实现盈利，这同样有赖于欧宝工厂。

但前提是新通用能筹到足够拯救欧宝的40亿美元。分析家当时为新通用推荐了两种方式融资：一种选择是出售或抵押通用在华资产。另一选择则是引入有政府信贷担保的私人投资。

上海通用如今可以算是通用全球的旗舰业务，抵押或出售在华资产势必是无稽之谈。期间，通用也确实曾向西班牙、英国、波兰等国寻求资金援助，结果也是无疾而终。

德国政府承诺的贷款担保总额为45亿欧元，其中的15亿欧元贷款已到欧宝账上。这笔注资帮助欧宝避免破产坚持至今，但是贷款在2009年11月底就将到期，届时欧宝必须由新东家接手。

欧宝要想获得另外三分之二的援助，通用必须做出妥协。9月1日，德国经济部长卡尔・古藤伯格表示，如果通用决定保留对欧宝的控制权，德国方面将不会向欧宝提供之前所承诺的资金援助。

最终，在德国催还15亿巨额贷款的威胁下，通用被迫就范。而麦格纳在这场马拉松式的欧宝竞购战中笑到了最后。

根据麦格纳公司向欧宝发出的收购要约，未来每年欧宝汽车产量将达500万辆，其中每年在俄罗斯销售达100万辆。麦格纳公司将在欧宝占20％的份额，美国通用汽车公司和俄罗斯储蓄银行各占35％的份额，剩余10％的份额归欧宝员工所有。