（星星生活专稿/作者：蓝天）距离7月23日动车追尾惨剧，至今已经十多天过去了，我心里一直堵着许多话想说，却又不知道从何说起。相信每一个有拳拳赤子之心的人，都会想表达点什么，但又有太多的疑问。

这几日，我一直关注着相关的报道，并和上了初中的孩子进行讨论，他的问题也越来越多，今天他突然问了我一个看似跟这起事故无关的问题：现在的政党，还是当初那个为普罗大众谋幸福的毛的政党？对于我肯定的回答，他以简化繁地说，那么就不用担心，再说中国不是越来越强大了吗？

对于孩子单纯的思维，我相当震撼，也终于发现，这几天一直盘亘在脑海里的，其实就是一个对中国政府信心指数的问题。

我当然记得汶川大地震的时候，灾民们如何焦急等待广播里的消息，因为他们想听听政府怎么说？可是现在我想知道，大家对于政府的话，还有多少期待？

就这次动车追尾事件，我想做一个粗略的比较。

一，善后处理的方法

历史上世界各地出现的高铁事故不止一件，1998年德国高铁出轨，导致101人死亡，事故调查历时几个月，虽然后来对乘客的赔偿安抚和技术改进工作做得不错，但对于涉及事故三名工程师的处理（每人仅罚款1万欧元），却引起遇难者家属及生还者极大不满。所幸德国吸取经验教训，在善后处理中才渐渐重新恢复大众对高铁的信心。

连接英国与欧洲大陆的“欧洲之星”，也没有逃脱运营事故的厄运，最严重的一次是2009年列车进入英吉利海峡的海底隧道时发生事故，使2500名旅客被困5个多小时。由于未能同旅客及时沟通，处置事故不得力而饱受批评和指责。可贵的是，“欧洲之星”吸取经验教训，改善服务质量，在列车出现故障后，尽快调查和解决问题，并在第一时间让乘客知道事态的进展和真相。这种运营方法，不仅赢回了消费者的信心，更为它带来巨大的经济效益。

同英德比较，中国对这次事故的处理，就不太尽人意。交通部发言人固然受到指责，可是更令人不满的，应该不仅仅是他说话的技巧，而是这背后对生命的不尊重。如果后来不是总理温家宝带病出来向大家道歉，并再一次强调知情权，民愤不知道更会被激发到什么地步。当然总理被质问，是可以看出一个国家民主的进步的，但是这到底让人觉得有点遗憾，有点质疑，整个的领导阶梯似乎从底层一跃到了顶层，中间力量到底在哪里呢？

二，关于通车的时间

事件发生后，一天半后就通车，大家对此疑问很大。虽然黑匣子已经取出，可面对如此大的事故，这样的处理是否有点太快，太草率？

先生以前工作的地方开车就可以去，自从换到三藩市工作后，他开始乘搭轻轨。因为和自己的生活有关，我们开始关注起关于轻轨的新闻来。这一关注，才发现问题不少，比如有人持枪抢劫。有一天电视播出轻轨出轨的消息，没有造成死亡，仅仅有几位乘客受了轻伤。轻轨第二天就恢复营运，因为还有大批人靠这条线去上班。至于调查结果，事后自然出来。

我们不是不对美国政府有怀疑，不是不对制度不满，轻轨晚点我们也不得不忍受。我们知道，没有一个国家的政府是完美的，人民的信任度始终随着国家兴衰而起伏，可是这通车时间发生在中国，却引起如此大的不满，是否说明人民对政府的信任度已经受到威胁了？网上的发言虽然有些偏激，可是本着爱之深，责之切的原则，也可以理解，但是政府到底要做出什么样的承诺和行动，才能挽回人民对政府的支持？一个国家的强大，应该不仅仅是借给美国政府多少钱，而是能够花多少钱在解决民生的问题上，花在帮助弱小群体的身上。

三，人心的浮躁，进步的阻碍

回顾新中国这几十年的发展，的确有很多令我们骄傲的地方。远的不说，仅就这几年出国人员离开国门所携带的物品，就可以看出中国人财富的增长。外国人看我们，不再是穷人，而是惊叹，你们中国人简直在现金里游泳。也许因为财富的积累带来的信心吧，人心渐渐浮躁，这几年美国经济出现低谷，不得不靠借债度日，中国人当然有骄傲的理由，可是赶超西方发达国家，应该不仅仅是金钱的拥有量，更应该是对高精端技术，对品质生活的不断追求。

就动车技术而言，中国是向日，德，加，法花重金购买了不少专利技术，可是涉及人的生命安全，除了有过硬的硬件设施，还应该具备相应的软件，诸如信息控制系统，相关工作人员的职业培训，处理突发性事件的办法，而不是要急着宣布我们又创造了多少个第一，人家要花几个月吃透的技术，我们是如何在短时间内就已掌握，甚至做得更好。

中国人是聪明，肯吃苦，坚韧不拔，可是我们有的时候真该收起浮躁，学学西方人的求精精神，学学日本人的按照规章行事。

最重要的是，我希望我们还有孩子般的信心，这信心，来自不断改善和提高的政府职能，来自一个真正强大的中国，这不仅是国人的憧憬，也是生活在海外的每个热爱自己祖国的期待。