蒙特利尔市一条老隧道维莱-玛丽(Ville-Marie)隧道于上周日发生塌顶意外。该隧道周日晨掉落15米长的混凝土板，幸好无人受伤。检查员随后注意到另1条不稳的混凝土梁，已于周一拆除。工人还要试图稳固第三条梁。专家表示，蒙特利尔市中心隧道混凝土板坠落在繁忙公路上，是急切建设而忽视维修的后果。

蒙特利尔今夏关闭无数老旧道路系统的车道及桥梁，导致严重的交通阻塞。蒙特利尔居民对于封路，混凝土坍塌及现行大型基建的潜在危险的警告已感到极之不满。魁省政府迫于公众压力，公布了2008年及2010年的检查报告结果。2008年的研究警告说，该隧道已处于令人关切使用者安全的关键状况。报告建议进行安全工程，并警告隧道结构可能掉到来往车辆上。

加拿大市镇联盟声称，全国短缺1,230亿元基础建设开支，而蒙特利尔市大概是最极端的例子。麦基尔大学土木工程名誉教授米尔札(Saeed Mirza)说，就像人的癌症，早期治疗可望无事，否则就会扩散。他希望告诉政府，如果无法维修，就不要建造。

米尔札指出，蒙特利尔的问题比加拿大其它城市突出，原因是该市在1967年世界博览会及1976年奥运前匆促建设，品质管制未达水准，以致应有75年-100年寿命的基础建设在40年后就腐蚀。蒙特利尔道路冬天冰冻融解交替，又使用大量盐，渗透到混凝土后，缩短了基础设施的寿命。运输厅又在1980年代初期削减维修计划预算，令问题雪上加霜。他补充说，土木工程哲学也应该改变，北美的工程师只受建造的训练，今后应学习何时要更换零件、进行修理的细节。

蒙特利尔市长谭布莱(Gerald Tremblay)表示，联邦及省政府需要在城市方面作出更多的投资。蒙特利尔破落的基建预示了城市若得不到更多的拨款时，加拿大整个国家都将出现类似的情况。他指称，比之于城市的实际需要，近期的拨款是杯水车薪。

谭布莱表示，市政府已被逼采用了泊车收费等不受欢迎措施。他促请省及联邦政府的对等官员展示出相似的勇气。他举出2个可能的例子，其一是省府的收费亭，而另一是增加联邦政府的汽油税。他说，加拿大的大城市所缺少的款项达到1,200亿元。他又说，加拿大有80%的人口住在城市，应当以财政的角度来加强确认这些人的需要。

智库组织公共政策研究所(Institute for Research on Public Policy)本周二发表滑铁卢大学教授布洛克斯(James A. Brox) 3年前的研究报告，警告基建的问题将会损害加拿大的经济。作者认为，加拿大的基建需要注资多达2,000亿元，当中720亿元供新项目的使用，而另外的1,230亿元则用来维修现有的基建。

他表示，在1990年代中期之后，有一段期间美国在基建方面的开支上升24%，而加拿大方面则减少了3.5%，而美国的生产力水平迅速超越了加拿大。布洛克斯称，每年在基建方面的开支增长10%，将会令到制造商的成本减少5%。他的研究在2008年中完成，其后联邦政府便展开一轮庞大的刺激经济开支。