国人翘首以盼的瓦良格号航母日前终于首次试航，也终于圆了中国人，特别是中国军人的航母梦了！今天说瓦良格露出水面，明天说瓦良格脱去战衣，是说的瓦良格吗？还是瓦良格吗？

“瓦良格”本身是一艘下水已经23年的乌克兰“老船”，卖给中国时，只是艘没有任何武器装备和空壳子，我们用了近十年的心血和汗水，使其技术参数和性能指标达到了航母的水平。这时，它就已经不是瓦良格而应该改叫其它更合适的名字了。

早在93年前，英国用“卡吉士”号客轮改造成了世界上第一艘全通甲板的航空母舰，易名为“百眼巨人”号。4年以后，美国人同样用改装的办法建造了美国海军首艘航母“兰利”号。而“兰利”的前身则是运煤船“木星”号。

这就是说，改装了，就应该改名了。换句话说，中国的首艘航母无论是买的还是改装的，都应该有归属中国后的名字。就如领养一个孩子，到了咱家了，改给孩子取个名吧。我们只顾改了，是不是忘了取名的事，还是已经取好还没来得及改称呼？

赶紧的，给瓦良格取个名儿吧！其实在改装之时，这个中国名就是该取好叫开的。换句话说，不管人们今天用怎样的激动心情去期待中国航母首舰的拔锚起航，这艘船也该是以一个有着响亮的中国名开始，履行伟大复兴历程的。

**“瓦良格”修复拖延10年原因：没有好钢

“瓦良格”号是苏联在1985年动工兴建的第三代重型载机巡洋舰。中方于上世纪末将其从乌克兰购得。在“瓦良格”号于2002年运抵大连时，仅是空壳一件，所有的动力装置、武器装备以及雷达等设备都已经被拆除完毕，甚至在船舱内部还有爆破拆除装备所遗留的损伤。这对于从未制造过航母的中方是一项挑战。

据海军军事专家李杰介绍，航母的系统设计需要有高新技术、新材料和新工艺，与一般的舰船工艺完全不同。而据另一位不愿具名的军事专家补充，修建航母的平台建设并不是难点，但航母的钢板和焊接技术目前是我国急需解决的课题。

据其介绍，航母的外壳钢板需要在水里承受巨大的压力，而甲板的钢材又需要由大面积、高强度的钢板焊接而成，而我国目前还没有能力生产甲板上拦阻索需要的钢材。因此在航母的建设方面，材料问题显得尤为突出。

根据全球最大的中文军事网站铁血网上的一篇文章回忆，“瓦良格”在运抵大连后，并未即刻动工，一直存放了三四年，原因是我国没有修复航母所用的钢材。“瓦良格”使用的是苏联军舰特殊钢，在运抵中国之前已经十余年没有进行过防锈处理，但在国内检查后发现，瓦良格的钢可以自然抵御海水腐蚀；

此外，为了防止磁性水雷或者磁力探测到军舰，一般重要的军舰都是无磁的，即使由于自然界本身所带有的磁场，致使军舰在航行数年后必须进行逆向消磁，但“瓦良格”在中国进行“体检”时，磁力依然为零。

**航母引爆大连旅游

中国航母近日频频传出即将海试的消息，但不巧的是受台风影响，“瓦良格”号延迟了原定出行计划。“瓦良格”航母曾在一次次的“即将首航”传言中纹丝不动，而且没有任何官方消息发布。现在广大军事迷终于盼来了首航，而大连的各大酒店，旅馆也盼来了大量旅客，瓦良格号航母停靠地附近的宾馆一房难求。

进入8月以来，靠近航母停靠地香炉礁码头附近的宾馆几乎天天爆满，一房难求成为常态，能看到航母的宜家家居、万达国际饭店、世贸大厦甚至路经香炉礁的轻轨上更是人满为患。

在这个城市里，无论是当地的出租车师傅，还是卖望远镜的老板，谈论最多的话题还是航母――“哪里能看到航母？”“航母什么时候首航？”

让大连成为“航母之城”的不止大连人，还有大批的外地军事迷，航母停靠地所在的西岗区宾馆几乎天天爆满。

总结：无论是中国民间，中国官方，还是广大“热切”的外媒，中国首艘航母已经首航了。这是一个结尾吗？不可能！这仅仅是一个开始，以后的路要怎么走，才是最能牵动人心的。希望不会在航母上看到高铁的影子，希望这次首航带来的喜悦不要冲昏了国人的脑袋，不要像泰坦尼克那样，没有到达目的地，就永眠于海底！