多伦多严阵以待寒冬降雪

多伦多市府表示，已经做好铲雪准备，帮助市民过一个安全的冬季。市议会工务委员会主席黄旻南说，市府铲雪车队有600部铲雪车、300部行人道铲雪车和200部撒盐车，随时听候调派。市府铲雪首要优先是保证主要马路铲清积雪，保证消防车、急救车和巴士通行。

通常开始下雪时，市府派出撒盐车去高速公路，之后撒盐车转去社区马路。到积雪2.5厘米时，铲雪车被派去高速公路；如果积雪增加到5厘米，铲雪车也照顾到主要马路。大雪如果不停，铲雪车将持续工作到降雪停止。雪停后，如果社区马路上积雪达8厘米，市府将出动铲雪车来助阵。但通常需要14到16小时完成。行人道上的积雪如果在1、2月份达到5厘米，如果行人道够宽，市府的小型铲雪车就会赶到。但其他时候，行人道积雪需要到8厘米，市府的小型铲雪车才出动。但是在市中心，业主需要在雪止之后的12小时内，铲清自家行人道上的雪。

NHL谈判现曙光

北美冰联(NHL)与冰联球员工会的谈判僵局现曙光。工会NHL提交长六页的详尽建议书，在收入争议方面作出让步，要求工会回应。工会执行主席表示，工会成员希望尽快复工，他们与球迷一样蒙受损失，故决定退让至底线，期望能结束工潮。根据计算，关馆令球员每天损失高达800至1,000万元。

乔治布朗学院课程说明失实

一批包括中国学生在内的外国留学生控告乔治布朗(George Brown)学院虚假广告案，最近在安省高等法院获胜诉。该宗集体诉讼涉及大约120名学生，其中三分之二是国际学生，他们来自中国、印度、土耳其、俄国和叙利亚等国。

乔治布朗学院在其2007年招生简章中声称，一项为期八个月的国际商业课程，除了学校颁发的毕业证书外，还将给予学生取得三项专业资格证书(industry designations/certifications)。但学院后来称，他们的本意并非提供行业认证，他们是帮助学生准备取得这些认证。安省高级法院法官认为，从学院提供的说明上，人们可以解读为学院会这样做。法庭判决书称，学生们对学院的证书完全没有兴趣。因为他们已经有其他的学位和文凭，他们感兴趣的是行业认证。学院需要赔偿多少费用，将在稍后的法庭聆讯中决定。

新食品安全法最高罚款激增至500万

亚省XL Foods食品公司爆出牛肉受大肠杆菌污染事件后，国会通过新食品安全法案(Bill S-11)，锐意改善食品安全监察机制，并大幅提升相关罚款。最高罚款由现在的25万激增至500万，情节更严重者法庭还可酌量再施加罚款。此招一出，有望能够挽回公众对食品安全监察机制的信心。

两协会挑战禁用胶袋附例

尽管多伦多市政府尚未正式实施禁用购物胶袋的市政附例，但市府在短短一周内已面临两项法律诉讼。其中，加拿大塑胶袋联会(Canadian Plastic Bag Association)已正式宣布入禀安省高等法院，力求通过法律行动来推翻上述颇具争议的市政附例。这是继安省便利店协会(Ontario Convenience Stores Association)在本月15日宣布采取法律行动，挑战上述禁用购物胶袋的市政附例之后，多市政府面临的另一项法律挑战。

省外车辆违例泊车仅15%交罚款

由于多巿与其他省府或地区没有相关协议追收罚款，亦不能取得违例泊车省外车主的个人资料，多伦多已成为省外车辆到处违例泊车的天堂，去年警方共发出约115,000张告票给省外违泊车辆，但当中只有15%缴交罚款，巿政府每年因此损失300万。违例最严重的是一位来自纽约的司机，他共收到1,088张告票，涉及金额为36,735元。

安省新废气检测趋严

由于安省的“清新驾驶”(Drive Clean)从明年1月1日起开始更严厉的测试新规定，交通厅要求提供测试的中心采用全新的检查机器，期望新机器能提供更准确详细的检查结果，预计新规定会令较短车龄的新款汽车减排废气20%，而车龄较高的旧款汽车的排污量会减少7%。

“清新驾驶”计划规定，从出厂到现在已有7年或以上的汽车，都属于需要做检测的车辆。具体来说，如果是从1988年至2006年间双数年出厂的汽车，明年就必须要做检测了。因此如果家中有7年以上车龄的汽车，建议趁年底前赶紧去做好检测，这样获得1年有效期的通过测试证明，到了明年要续牌时，便不需要再测试，亦可省回一笔减低汽车排出废气的修车用。