（星星生活专栏作者余若扬）近日，从南端横贯多伦多的贾丁纳高架公路（Gardiner Expressway）又引起了人们的关注。原来，市府官员有个报告，称高架中央部分有些路段，因年久失修，已经无法维持。如果不出大钱修缮，很快就将不敷使用。但如果要修理，未来10年的费用，需要5亿元。

消息一出，左右两派互相攻击和推脱责任。右派说是上届市长老苗对该条高架的维修保养不重视，拖到现在出了问题；而左派则称福特上台后浪费了时间，没有及时进行专家评估，耽误了时机。

市府官员则是两头不得罪，说是这些路段在上世纪五十年代末、六十年代初建成，迄今已经半个世纪。年龄大了，不管过去待遇如何，总是要衰老的。寻求对策是真的。

贾丁纳并不是今年第一次引起公众关注了。早在春夏的时候，因为路桥向下坠落水泥石块，有些石块巨大，砸在行驶中的汽车的前面，几乎要闹出人命，但终于没有。当时媒体也包围了市府相关部门的经理。经理当时是支吾其词，没有说出什么大名堂，也没有提到必须使用5亿元维修之类。因为之后暂时没有石块再砸下来，人们的关注也就略微减弱了。

其实，现在出了事，人们埋怨市府官员没有尽责，或者前朝或当今市长关心不够，都不太讲道理。如果不健忘的话，过去10年当中，围绕是否要拆除高架部分，数届市议会都认真讨论、并形成决议过。既然拆的心思都有了，那还考虑维修保养干什么呢。

本人记忆中最早的时候，是老市长拉士曼。有一天他的助手紧急召集新闻会，说拉士曼已经决定，要拆除高架桥了。这也是一宗BTRAKING NEWS，媒体从四面八方气急败坏地赶来。拉士曼言之凿凿地对大家说，已经和各方面商量好了。准备以10亿元的代价，拆除贾丁纳公路进入多伦多市中区的高架部分。他老人家不但主意已定，而且资金来源都已经有了。拉士曼生意人出身，搞定资金的本事不容怀疑。但高架路终于没拆。他倒下台了。

后来才知道，本地许多人，包括城市规划界人士，都认为高架桥坏了多市风水。因为高架将湖滨和市区隔离了开来。所以要从事振兴湖滨的伟业，拆除这段高架非常重要。

苗大伟对湖滨开发和振兴非常重视，和有兴趣。他最初的政纲中，有一条就是振兴开发湖滨。现在负责此事的多伦多湖滨振兴公司，由联邦、安省和多伦多各出三分一的钱建起来。事情是拉士曼开的头，但后继部分是在老苗手里成就的。他本人一直参加该公司的董事会会议。在他主持议会期间，议会就通过拆除高架进行环境评估之类的决定。但这个事情后来不了了之。

因为，拆除高架之后的前景固然可喜可观，但拆除过程中的努力、资金，以及期间可能造成的交通延长堵塞和人们的怒火，都使得议员们有心无力。老苗忍痛下台后，福特对这件事，兴趣一般。拆除高架更是遥遥无期了。

既然不拆，每天成百上千的汽车在上面驶过，而且也已经50多岁渐入老境，要它不出问题，实在很难。左右两派互相攻击，实在没有必要。现在应该做的，是大家坐定，对高架公路的去留，做一个最后决定。该拆该修，制定计划，依计而行。