（星星生活专稿/作者：黄启樟）此文不是从什么学术性之角度来讨论环球一体化的利弊，也没有依赖什么统计数字来分析这个问题。笔者以零碎但广泛之新闻报导为依据，综合个人之观察结果提出的意见，希望能引起多方的关注。

以笔者之愚见，环球一体化的目的是把所有国家联结在一起，犹如一大家庭，然后个别分工合作。你出资金，我卖劳力；你提供人才和技术，我负责生产和供销……换句话说：是大家互补长短，互补盈缺，以达到效率高和成本低的生产指标，使各参与者受惠。这个理念看来似乎无懈可击，但实施起来却出现了不少后遗症，不易解决。

先从汽车工业来看。美国曾是世界最大之汽车生产商，也是世界最大之汽车市场。美国出产的汽车出口到世界各地，广受欢迎。由于生产成本一直在涨，加上欧洲、日本、南韩等国相继投入这个市场，美国汽车再不是一枝独秀；来自四面八方之竞争，使美国生产商感到重重压力，非快速寻求对策不可。

聪明的企业家一下子便想到把生产设施运往人口众多，幅员辽阔的中国，墨西哥和南美洲去，在那里设厂生产，然后把制成品运回美国和出口到其他市场。这个万无一失之打算保持了美国霸主的地位，财富仍旧源源不绝而来。美国本土减少了汽车产量，工人饭碗不保！企业家的财富并不因此受损，工人的收入却今非昔比。贫富悬殊的现象便于此而来，而且愈演愈烈。

美国汽车工业盛极而衰，原因有很多。欧、日汽车生产商后来居上，品质好和价钱优惠，蚕食了美国人占据的市场。但对美国最致命的打击是，环球一体化把美国本土市场开放给入口汽车。从此，这个曾经雄霸一时的工业便一落千丈，过去之光芒将成为历史的陈迹。

汽车工业之转变在其他行业亦出现。例如：纺织业、制衣业，造鞋业，玩具业等等都属于人工密集的工业。美国工人一小时之收入便足以支付越南或印度工人一天的工资。商人一按计算机便毫不犹豫地把美国本土之工厂关闭，把订单付交亚洲的生产商去完成。一失一得，相去甚远，美国的结构性失业便变得愈来愈严重。

笔者喜欢驾车到美国游览，穿过的大城小镇，看见不少倒闭了的工厂。代之而起都是一些大规模的购物商场，拼命推销廉价的入口货。美国人不再从事生产，只懂消费。久而久之，生产技术的领先地位便丧失殆尽。美国工人坐以待毙，他们的前途堪虑。

持乐观态度者表示，美国放弃低效能和低回报之工业，倾力发展高科技的产品，使其领导地位不倒。如生产飞机、电脑、火箭等等，仍旧由美国人执牛耳。理由似乎充分，但深一层去思考，便了解这类工业不可能吸纳受其他工业所解雇之千千万万工人，况且他们还要重新培训才可胜任。

环球一体化无可否认给予中国不少机会去发展经济，使千千万万人脱离贫穷的边缘，得到温饱，甚至成为了中产阶级。中国大门开启之后，西方文化趁机入侵，使一些心智未成熟的国人不分好歹正邪，来者不拒，照单全收。社会道德之沦落，不知是否与此悠关？藉着强势的英语也堂而皇之进入了中国，华文英语化的例子屡见不鲜，趋时媚外的小众一开腔便是英语，令人喷饭。对外贸易量不断增加，和他国之利益冲突也因此多了起来，没完没了。通货膨胀的问题与失控之经济发展直接有关，如房地产之热炒。人民币受到前所未有之升值压力，皆因竞争过剧而起。闭关自守的国家也许不须防范这些问题，不过回头路绝对不能行，中国需要的是有节制性和有规律性之政策的施行，使经济能持续稳定发展。

美国今日的处境，中国应以它为鉴，及早防范。美国商人的急功近利，彻底摧毁了他们传统的制造业。国家的安危和国人之福祉，绝对不容为了少数人之短期利益而牺牲。

适度的闭关自守，看来有一定的价值。瑞士是个现实的典范。它不参加欧元区，保持货币运作的自主权，有效地抵挡了欧元汇率的动荡；它一面发展工业，一面保护农业，几可自给自足。瑞士人追求高品质，所以喜欢用优质的国货，他们为此愿意付出较高价钱。瑞士便这样地保持了超过七个世纪的繁荣与安定。

日本也是一个有强烈自我保护意识的民族，重视自己的文化，爱国，用国货。日本人抗拒境外文化，不说外语。笔者曾经尝试去打开日本的大门做生意，发觉阻力很大，结果无功而返。