安省政府公共交通机构27日正式提出四项建议，如每公升汽油征收五分钱的燃料税，并将销售税提升一个百分点，以每年筹集大多伦多地区和咸美顿（Hamilton）公共交通基础设施建设经费20亿元。安省公共交通局（Metrolinx）提出的另两项筹资建议为：非街边商业停车场收费每天增加25分，将建设附加税率提升15%。

在这四项筹集公共交通基础设施建设费用的建议中，最有作用的是销售税上涨一个百分点，亦即使目前的统一销售税（HST）由现行的13%提升至14%，安省公共交通局说，仅这一项，便可每年新增税收13亿元。

但安省公共交通局又指出，出于征收销售税行政管理方面的原因，如果提升销售税率，只能全省统一上调，无法仅调升大多伦多地区和咸美顿的销售税率，因而未来唯有只将来自大多地区和咸美顿的新增税收用于该地区的公共交通基础设施建议，来自其余地区的新税收全部用于那些地区。

在提高燃料税和销售税率后，公共交通局推算，将造成一户普通家庭每年多纳税约477元，可要是五口之家、家庭收入超过平均数、拥有两辆汽车、每年行驶总里程为四万公里的家庭，每年将因此多纳税约977元。

为了筹集公共交通基础设施建设费用，安省公共交通局今年稍早时总共提出14项建议。可是，多伦多市议会成员本月9日晚上经表决通过决议，要求省政府不要接受所有建议。

省长韦恩27日表示，省政府将认真、谨慎研究是否接受公共交通局提出的这四项筹集建设费用的建议，但无论如何必须采取切实措施解决大多伦多至咸美顿的交通严重堵塞问题。

她又说，公共交通局这四项建议，仅是筹集建设经费的方式之一，省政府还在考虑采用其他的筹集经费方式。

实际上，公共交通局提出的这4项筹集经费建议，与多伦多市政府一份报告提出的建议一致，上月提交市议会的多伦多市府工作报告，主张市议员有条件地支持公共交通局提出的部份筹集公共交通基础设施建设费用的建议。由市府经理撰写的这份报告认为，为了筹措今后25年用于扩建交通基础设施的费用500亿元，市议会应该接受安省公共交通局提出的，提升销售税率，提升燃料税率，开征建设附加税，调升停车场收费。