多市士嘉堡区的许多民宅﹐虽然是单车房设计﹐但前院的宽度却相当大。一些屋主出于各种目的将车房前的车道加宽﹐却无意中违反了士嘉堡区多年前制订的一项附例﹐即车道宽度不能比车房阔宽﹐有面临被罚款的可能﹐或者要缴纳1400元申请可能的豁免。有市议员要求与时并进修改附例﹐但也有市议员出言反对。

在士嘉堡雪柏路夹米兰路地区的Pitfield Road附近﹐当地的许多民宅都是有着宽广前院的单车房民宅﹐而这些民宅绝大部分都已将车房前的车道加宽﹐原本只能停放一辆汽车的车道﹐如今能并排停放两辆。

但根据多伦多市政府对民宅前车道宽度的规定﹐前院宽度不足6米者﹐车道宽度不能超过2.6米﹔前院宽度在6米至23米之间者﹐车道宽度最宽為6米﹔前院宽度超过23米者﹐车道宽度最多9米。而且市府还规定﹐在多伦多市的市中心社区﹑东约克社区﹑约克社区和士嘉堡社区对此有额外的附例规定。附例要求﹐除遵守上述规则之外﹐车道的宽度不能超过车房的宽度。

士嘉堡区的附例明确规定﹐不管前院的宽度是多少﹐单车房前的车道不许超过3米。而在前面所提到的Pitfield Road一带﹐违反附例的情况比比皆是。问起这些违例的居民﹐许多受访市民都惊愕地回答﹐“有这样的附例﹖”

一旦市府察觉有违例的情况﹐可以依例对屋主处以罚款。如果屋主想向市府申请豁免﹐则要交1400元的费用﹐而且还不能保证申请一定获批。

有鑑于加宽单车房车道的情况已经相当普遍﹐而且相邻的北约克社区已经修改了附例﹐允许前院宽度在80呎(约24米)至100呎(约30米)的民宅﹐可以把单车房前的车道加宽超出3米﹐因此有两位士嘉堡区的市议员迪贝雷梅和贝拉尔迪尼蒂提出修改附例﹐准前院宽度在50呎以上的民宅﹐将单车房车道加宽超出3米的限制。

迪贝雷梅称﹐他不希望士嘉堡区的居民被迫交1400元的费用﹐去争取一个过去二﹑三十年来从未被投诉的事物。贝拉尔迪尼蒂也表示﹐大前院有大车道﹐这是常识。但同样也是士嘉堡区市议员的狄格兰则表达了坚定的反对意见。「如果你想要两辆车并排停放在车道上﹐请去购买双车房的房子。这个房子当初是按单车房设计的﹐就请按单车房来使用。」