（星星生活记者晓晨报道）多伦多高速公路收费的事宜一直是民众关心的话题，市府近日在官网上张贴了公开征集如何对两条连接市中心的主要高速公路当河谷大道（DVP）和嘉甸拿高速（Gardiner）部分路段收费的方案。这意味着多伦多在收到合理的可行性方案后，有可能对该项目付诸进一步实施的计划。

市府于3月11日发布的这份征集书长达54页，征集为期一个月，到4月11日截止。

其中牵涉到的议题包括：收费公路实施所需的科技技术，那些车辆需要支付，收费点设在哪里，收费标准，市区内的居民和大多伦多区的居民如何区别对待，游客及旅行的车辆如何处理等等。

大家最关心的莫过于如果真的要收费，那么收费标准如何？根据去年9月，多伦多市府曾递交的一份研究报告显示，可以把收费分成两种：

1，统一收费。驶入收费高速公路段，不管路程长短，比如：一律收取$1.25-$3.25；

2，按里程收费。按收费高速公路的里程计算收费，比如：每公里收$0.10-$0.35。

上述收费标准是针对普通小型私家车，而中级机车和卡车应该支付额外费用。

据悉，这些收费的标准是基于营运维护DVP和Gardiner高速公路今后30年的成本算出来的，其中DVP所需费用为2亿，而Gardiner则需要38亿元。

不过，上述的收费标准只是估算值，相信在本次公开征集的方案后会有更多其他模式和费用的选择。

方案征集书中表明，将两条主要高速变成收费路段，将有利于市府获得新收入，从而在未来增加对基建和公交的投入。而广泛征集方案主要又三：一是为了既能让市府营运收支平衡，二不让民众觉得路费开支过高，三能缓解目前的交通压力。

征集书中还显示，嘉甸拿高速公路的Cherry路和DVP路段将会需要至少投入250亿进行重新地翻修，计划将于2018年至2023年间完成。