（超级生活/丁其）根据加拿大专家的说法，从中国到加拿大跨过半个地球的运费只是5加元/公斤，比加拿大本地运费足足便宜5倍。而有名经常网购的加拿大人更加要疯了，从中国买的话，运费只需1加元，但从美国买却收了他$23加元运费，贵了足足23倍。

当加拿大人尼尔·皮特曼 (Neil Pitman) 试图为高压锅购买一件新产品时，他简直不敢相信从美国运到魁北克家中的运费与从中国运来的价格相差如此之大。

美国运来要收$22.99加元运费，中国来的运费却只需$1加元。

皮特曼说：“我经常从eBay上买东西，而且我总是对从美国运送物品与从中国运送物品的成本相比感到惊讶。”

“从中国发货几乎不需要任何费用。我想购买美国或加拿大国内产品的时候。但即使是从邻近的省份发货，价格也贵得多。”

卡尔加里大学Haskayne商学院助理教授塞拉苏·杜兰(Serasu Duran)表示，从中国运送包裹到加拿大的成本约为每公斤$5至$6加元。

“这相当便宜，”杜兰说。

根据加拿大邮政的运费计算器，在各省之间寄送1公斤的包裹大约需要24元。

如果将一公斤包裹从加拿大寄往中国的费用为28.50加元，具体取决于包裹的尺寸。

换言之，相同的物品，从中国运来加拿大需要5-6加元，但从加拿大运回中国，就要大概28加元，相差5倍。

为什么会相差这么远呢？

根据CBC新闻9月3日的分析报道，原因可以追溯到大约150年前的1874年，一个名为万国邮政联盟（Universal Postal Union）的国际机构。

先说下邮政的历史，根据万国邮政联盟监管顾问保卢斯·斯库尔 (Paulus Schoorl) 表示，过去从一个国家向另一个国家寄信是相当困难的。

他说，如果你通过多个国家寄出一封信，你就必须支付大笔费用。每次邮件跨越边境，发件人都会产生额外的费用。

“实际上，从一个国家向另一个国家寄一封信是非常复杂和困难的，有时甚至跨越不同的司法管辖区或行政区域，”斯霍尔说。

这导致万代表们于1874年在瑞士首都伯尔尼举行会议并签署了《伯尔尼条约》，从而创建了万国邮政联盟。

根据这一项国际协议，各国将免费运送其他国家的信件和小包裹。

“那时，我们决定所有邮政服务都是普遍服务，”斯霍尔说。

我们的想法是，（寄出和寄进）一切都会平衡，每个国家都互相帮助。

但是，100年后，发生了变化。

斯霍尔表示，意大利认为存在不平衡。

意大利邮政公司正在运送更多的国际邮件，因为那里的人们正在订购厚重的杂志。与此同时，意大利发出的邮件数量远不及收到的邮件数量。

于是，20世纪60年代，万国邮政联盟成员国达成了一项新协议。如果一个国家接收的国际邮件多于发送的国际邮件，则需要支付差额。

当时，每公斤国际邮件相当于二分之一金法郎（gold franc,，这是国际组织以前使用的货币），但并非所有国家都能负担得起。

于是，万国邮政联盟设立了一项费用，以便富裕国家比发展中经济体国家支付更多的国际邮件投递费用。

“核心思想是任何公民或企业都应该能够通过全球邮政网络将邮件包裹发送到任何目的地，”斯霍尔说。

2018年，包括加拿大、美国在内的其他国家能够与万国邮政联盟谈判达成新协议。

研究哥本哈根邮政系统的经济学家明道格斯·切尔皮金 (Mindaugus Cerpikin) “美国被允许提高费用，而且他们被允许比其他工业化国家更快地提高费用。”

随着时间的推移，加拿大虽然也能够提高费率，但瑟皮金表示，仍然存在很大差距。

切尔皮金表示，加拿大和其他国家每年可以将费用提高约 16%。

“虽然16%听起来可能很多，但我们必须考虑到加拿大等一些国家需要增加200%至400%才能缩小国内运费费率与国际费率之间的差距。”

CBC向加拿大邮政询问了加拿大的运输费用，加拿大邮政拒绝接受采访，但发送了电子邮件回复。

加拿大邮政发言人刘女士（Lisa Liu）表示：“包裹费率不受监管，在行业内完全具有竞争力。”

“加拿大邮政根据多种因素确定运费，包括出发地和目的地，同时还考虑人口密度。包裹重量和尺寸、处理、运输和投递成本均已纳入费率中。”

CBC今天的报道说了加拿大天价邮寄费的其中一些外来原因，但没有说加拿大自己本身的原因，例如人工贵以及加拿大邮政动不动罢工等，而且提出的方案根本没有考虑如何大幅降运费，这对于消费者来说毫无意义。

例如本文开始讲述的那位经常网购的皮特曼，他说，自己希望支持本地卖家并从北美卖家那里购买。但只要运费如此之高，他就很难证明其合理性。

“我更喜欢加拿大和我们的供应商，但运费这么贵，这确实没有任何意义。”