（星星生活/捷克佳）连接加拿大安大略省和美国密歇根州新的戈迪豪国际大桥（Gordie Howe International Bridge）很快将跨越底特律河，因为这座巨大的、破纪录大桥的两端正在靠近它们的交汇点。

这项巨大的国际基础设施投资正在逐步打破北美最长斜拉桥的记录，并将通过安省401高速公路和密歇根州75号州际公路直接连接，缓解底特律和温莎之间拥挤的过境点。

自2018年10月以来，施工一直在进行，共有3,900名工人在河对岸协同作业。桥面自2022年12月起已初具规模，预计将在未来几个月内完成。

这座净跨度为853米的庞大工程现在正接近其期待已久的交汇点，届时它将正式超越卑诗省的曼港大桥及其横跨弗雷泽河的470米跨度，成为美洲大陆跨度最长的斜拉桥（cable-stayed bridge）。

一张新照片显示了大桥的最新进展。在桥梁两端交汇之前，还有不到140米的路面需要施工，工作人员预计这一里程碑将在夏季实现。

一旦实现这一里程碑，桥梁跨度将达到旧金山标志性金门大桥长度的66%，金门大桥是悬索桥（Suspension bridge），横跨旧金山湾约1,280米。

2023年末，该项目跨越了另一个重要的里程碑，工作人员在河流两侧完成了巨型支撑塔的搭建，每座支撑塔的高度均达到220米，将支撑这座桥横跨河流的2.5公里路线。其高度相当于40层高的建筑，大致相当于多伦多金融区TD银行大厦的高度。

这些塔于2022年竣工，工作人员此后开始安装路面支撑缆索。

大桥216根斜拉索的安装也在快速进行，为六车道路面提供支撑，每根斜拉索的安装过程需要两到五天的时间。很快，这座新桥将在401高速公路和I-75州际公路之间建立连接。

戈迪豪国际大桥以加拿大出生的冰球传奇人物、底特律红翼队球员的名字命名。该项目通过公私合作伙伴关系（PPP）进行交付。

公私合作伙伴关系是一种长期的基于绩效的公共基础设施采购方式，其中私营部门承担了融资和建设方面的主要风险，从设计和规划到长期维护,并确保基础设施的有效运行。

自2018年以来，边境两侧的协调努力一直在进行，目前这座庞大的建筑正在以令人印象深刻的速度成形。

桥梁的建设本身只是这个大型项目中最明显的一个方面。包括收费站和入境口岸在内的整个高速公路和边境基础设施网络正在建设中，以处理跨境交通流量。

加拿大入境口岸已经取得了很大进展，包括收费站，驾车者将在收费站通过海关并收取过桥费。河对岸的美国入境口岸正在进行类似的工作。

配套的高速公路基础设施正在建设中，以将大桥与其直接连接的繁忙路线连接起来。

该桥预计将于2025年秋季竣工并投入运营。它的开通将通过重新引导现有大使桥的卡车交通，缓解底特律-温莎边境口岸长期存在的瓶颈。

此外，戈迪豪国际大桥被指定为世界上最长的休闲步道“横贯加拿大步道”系统一部分的多用途道路将供行人和骑自行车者穿越边境，提供一个互联且可访问的国际步道系统。

今年2月9日，温莎-底特律大桥管理局和Trans Canada Trail宣布戈迪豪国际大桥将加入加拿大步道系统，成为28,000公里步道网络内的第一个国际桥梁边境口岸。该桥将连接加美边境两侧的步道网络，将安大略省温莎的五大湖海滨步道（横贯加拿大步道的一部分）连接到密歇根州底特律的铁贝勒步道（Iron Belle Trail）和五大湖之路。