生活和事业离不开车，但养车的费用却不低。普通老百姓和打工仔都毫无办法，但做生意和有些行业的人却不同，他们或是驾公司车，即所谓“公家车”，或是开自己的车即所谓“私家车”。这在税务上都有其有利之处。那么到底是开“公家车”好，还是开“私家车”好呢？

初来加拿大的人一定以为开“公家车”好，因为，一是买车自己不用掏腰包，可以直接由公司购买；二是车又可以自己用，所有费用又可以由公司承担。其实不然，大部分情况下你作为公司股东或职员在公司车辆使用上都存在生意用车和生活(个人)用车费用如何分配的问题。生意用车的费用当然由公司承担并由公司去抵税，而个人用车部分却不同。按照加拿大税务局规定，每月须按购车原价的百分之二折算作为你的收入。如果车辆是公司租赁的，那么每月租赁费的三分之二将作为你的收入，并由你负责缴税。这种收入就叫做“车辆使用福利”(Standby Charge)。当然，从2003年起，个人用车一年不超过两万公里，生意用途在一半以上的话，“车辆使用福利”可按比例降低。如果你作为雇员或股东与公司一起出钱购车的话，那么“车辆使用福利”可以按出钱的金额降低。

除了“车辆使用福利”以外，如果你的公司支付了车辆日常运作的所有费用，那么你还必须承担部分车辆日常运作费用。具体按下列方法计算：个人用车部分按每公里0.24元(2008年)计算，作为你的收入；或按“车辆使用福利”的一半计算作为你的收入，条件是生意用车必须超过百分之五十。以上两个办法选哪个，必须由你在年底之前通知你的公司。

这么说，公家车并不那么好开。但是，好与不好不能一概而论，还得考虑其它一些因素。假如车是公司购得的，那么公司的车可按车价(不超过3万元)的30%折旧(第一年减半)抵税；假如公司贷款购车(2000年后)，发生的利息每月抵税可达300元；再假如车是2000年后租赁的，公司每月抵税可高达800元。这对公司并没什么不好，唯一不利之处是公司抵税时都有最高金额的限制，而在计算“车辆使用福利”时， 却按实价。

开公家车无论从公司税务还是个人税务上讲还是挺复杂的。那么，开私家车是不是就简单一点？

如果雇员(如销售人员等)必须驾“私家车”办公家事，因此发生的车辆运作费，包括汽油、保险、维修、牌照、汽车俱乐部费、租赁、购车贷款利息，甚至折旧都可用来抵税。但必须填写T2200税表，并由公司签发。而且抵税的金额必须要有依据。没有依据，国税局会相应调低或驳回。怎样才是依据呢？每次公司生意用车时你必须做好行车记录，并算好公里数，最后折成抵税的比例。如果发生的费用公司已报销，则不能再抵税了。或者，雇主可按每公里一定的金额付给雇员车旅补贴，2008年的标准是前5000公里每公里补贴0.52元，以后每公里0.46元。在此标准下的行车补贴对雇员来说是免税的，报税时不需要把它包括到收入里。如果雇主付的补贴太低，你可以把它作为报税收入，而抵扣实际费用。

要是你以自雇的形式经营生意，你与雇员一样抵扣汽车的费用，并不必填写T2200表。但你也必须做好车辆因公使用记录以确定抵税比例，方可在查税时高枕无忧。

总而言之，到底是开公家车好还是私家车好，不能一概而论，具体情况还得具体分析。

本栏目由浩晖德明会计事务所主持，作者：沈浩和池朝晖，文章摘自由该会计事务所编纂的《加拿大税务指南》，购书热线：416-410-0400，网址：www.cstmcga.com