（星星生活综合讯）加东时间8月2日下午4时左右，一架法国航空公司载有297名乘客和12名机组人员的客机在多伦多皮尔森国际机场降落时，滑出跑道200余米，在401高速公路附近的树丛中燃起大火。数十辆消防车和救护车随后紧急赶赴现场。

庆幸的是，在事故中，所有乘客和机组人员全部安全撤离，没有造成人员死亡，当时仅有14名乘客受轻伤。CTV的现场画面显示，客机滑出跑道后曾发生爆炸，冒起一个很大的火球。起火的法航客机原定在当地时间8月2日下午4时12分降落在皮尔森国际机场。客机型号为空中客车340。

加通社报导，联邦运输安全局(Transportation Safety Board)的调查人员8月3日已从法航358号班机的残骸中寻获黑盒，将有助断定飞机失事的原因。运输安全局表示，调查人员已将黑盒送至渥太华的研究室。报道说，可能需要一年时间，才能断定出事的原因。

负责领导调查工作的雷瓦索(Real Levasseur)在记者会中表示，虽然黑盒有被火焚烧过的痕迹，但损害不大。黑盒本身是可承受碰撞与1,000度高温的装置。

联邦运输部长拉皮埃尔(Jean Lapierre)表示，一旦调查结果揭晓，政府将采取必要的措施。他指出，法国政府已派遣另一组调查人员，该客机的制造商也将积极参与调查事务。

航空专家表示，天候恶劣可能是导致该班机降落失败的主因之一，但雷瓦索指出意外事件通常不是单一因素引发的。雷瓦索亦指出，50余名参与此次调查工作的人员来自全球各地，他们各有专精的领域。他们周三一早就开始在飞机残骸中寻找线索。

路透社报导，两个黑盒子的寻获，将有助于查明飞机滑出跑道及起火燃烧的原因，多伦多机场当局3日表示，机上309名乘客和机组员全部幸存，是一个奇迹，主要是因为法航班机机组人员处变不惊，处置得当。

这架法国航空A340空中巴士，8月2日在多伦多皮尔森国际机场于极恶劣天候中降落时滑出跑道并起火燃烧；变成一堆烂铁的残骸。但机上309名乘客和机组员全部幸存，仅42人因轻伤送医。

法航表示。至8月3日下午还有14人在医院。而事故现场只剩一堆残骸及机翼碎片，飞机鼻翼也还看得见。至少十几名搜寻者正在残骸堆中详细检查。

运输部长拉皮埃尔说：“极度恶劣的天候状况是(调查人员)会考量的一个因素，不过他们还会考虑其他许多相关资讯。……这次事故中没有任何人丧生实在太幸运了。……这是个奇迹。”一名乘客说，“我很高兴我还活着。活了下来、而且看到机上每个人都活着，真是个令人惊奇的感觉。”

官员对法航机组员的冷静大表赞许，副机长在弃机逃生前，还从头到尾对机内做了最后的检查。机场消防局长说：“疏散最多大概只花了两分钟。他们做得太好了。”

法新社报导，8月3日，站在变成一堆烂铁的迫降爆炸法航班机残骸面前，前一日爆炸起火抢救的景象不难想像，多伦多警方说，消防队在52秒内就抵达现场，而机组员的反应令人竖起大拇指。

多伦多机场的消防队长费格利欧拉说：“当我们一到达现场，机长就很快地从机头到机尾巡视一遍，并确定飞机上没有人了，然后才离开飞机，机组员疏散乘客的工作做的非常好。”费格利欧拉说，大多数乘客都在52秒内疏散，全部都在两分钟内离开飞机。他认为，在第一时间的疏散得宜，是机上309人全部获救的关键

报导说，一名空服员最后一次检查着火的机舱内是否仍有乘客受困时受伤，目前已住院接受治疗。机长姓名并未公布，他是最后一个离开飞机的人，离机前还再次检查了飞机，并在逃出后对救难人员提出建议。多伦多警局副局长寇其兰说：“机组员的确值得赞许，他们在疏散乘客方面做的非常出色。”

媒体报导目前都估计是飞机降落时被闪电击中。另外，下雨可能造成跑道湿滑；而飞机降落前若突然刮起顺风，也有可能把飞机吹向跑道末端。目前警方已经寻获包括飞行和语音对话两具记录器，也就是俗称的“黑盒子”，将彻底调查飞机失事的主要原因。

不过即便机组员疏导得宜，不过官方也亦有所指的说，在飞机迫降前4小时，机场就关闭，飞机上的油也足够转飞其他城市，是否意味着机长坚持降落，导致意外，调查还将持续。

塔台人员说，气候因素是最大的可能，“那真是一个超级暴风雨，这种规模和强度，我们好久没遇到了，那天真的非常不同。”乘客回想当时，余悸犹存。他们认为飞机开始降落时，遭闪电击中。

加拿大运输安全委员会的资深调查员恩斯也表示，坏天气显然是意外发生的部分原因。皮尔森机场是加拿大最大、最繁忙的机场，目前已慢慢恢复正常。但延误的情形仍很严重，而且还连锁影响到全加拿大航班。

法航表示，该架失事班机自1999年9月加入该公司机队以来，飞行时数有28,418个小时；但比起其他不少现役较老旧飞机，这架空中巴士还算是小老弟。它上次维修是在7月5日。

法航还称，该班机从法国起飞时无并技术上的问题，降落后引擎运作也正常。机长和副驾驶都经验丰富，加起来飞行时数逾25,000小时，降落时是副驾驶控制。