（星星生活综合讯）为期18天的2006巴黎国际车展9月28日在法国巴黎凡尔赛门展览中心开幕，来自24个国家的近300个汽车品牌参加了此次国际车展，预计将吸引100多万名参观者。

本届巴黎国际车展是在欧美汽车工业普遍不景气的背景下举办的，各汽车制造商纷纷利用这一机会全方位展示轿车、跑车、环保车、越野车、概念车以及其他各类型汽车和汽车设备，以便在打动业内人士和参观者的同时争取更多订单。据统计，将有60多款新车型在本次展会上首次公开亮相。

两年一度的巴黎国际车展是世界五大车展之一。据组织者介绍，凡尔赛门展览中心8个展厅全都对参展商开放，展出面积达10多万平方米。在众多展品中，劳斯莱斯、奔驰、沃尔沃、宝马、法拉利和标致等车界“豪门”推出的豪华车和概念车最引人瞩目，而丰田、本田和雪铁龙等公司推出的新款混合动力车也备受关注。此外，来自中国的陆风和长城汽车首次参加巴黎车展，成为该展会的亮点之一。

在汽车展的背后，是汽车行业如火如荼的群雄竞争。法国《论坛报》日前报道说，面对销售危机以及技术和环保提出的挑战，各大汽车厂商的处境不尽相同。

日本汽车业成绩辉煌。今年上半年，日本汽车出口增幅达16%。丰田汽车公司将超过通用汽车公司成为全球行业老大。本田汽车公司在美国取得良好的销售业绩，利润大增。铃木和马自达汽车也都业绩不错，只有日产汽车的销量停滞不前，但也好于外国竞争对手。

日元疲软固然对日本车的销售有很大帮助，但并非成功的关键。更重要的原因是，大多数日本汽车厂商都非常重视开发多种档次的新车型，使其在技术上更具竞争力，同时努力适应当地消费者的口味。另外，日本企业还在世界各地大规模投资建厂，争取离顾客更近。调查显示，它们的汽车生产线开工率是最高的。

韩国汽车厂商的努力也正在取得成效。他们不断推出先进的汽车，技术性能明显改善，正在赶超欧美对手。韩国汽车企业不断把工厂迁往国外，现代集团在美国和欧洲都开设了汽车生产线。

如果说日本人大笑、韩国人微笑，那美国人就是在哭泣了。通用汽车公司亏损巨大；福特汽车公司处境艰难，它准备在美国减少4万个就业岗位；克莱斯勒汽车公司也不景气，它在经历了长达10年的亏损之后尚处于恢复期，目前又出现了经营形势重新恶化的迹象。

美国汽车厂商认为，目前的窘境是美国企业在医疗和养老保险方面负担过重造成的。而且，美国消费者越来越不喜欢美国车，认为它们技术更新慢、性能差、做工粗糙、耗油量大，非但不如日本车，甚至不如韩国车。另一个不利因素是，人们不再喜欢费油的越野车和小货车，而这两种车型正是美国三大汽车公司的强项和创收主力。

相比日本车的得意和美国车的失意，欧洲汽车业的处境居于两者之间，算是不好不坏。宝马和保时捷等豪华车凭借卓越的质量和品牌魅力继续保持盈利，其他德国汽车公司还在继续进行调整。德国汽车销路还都不错，法国汽车则是今不如昔，雷诺和标致两大汽车公司在西欧的销量大幅下降，幸好它们在欧洲之外取得了良好的销售业绩。