（星星生活记者陈玮报导）面临石油价格高涨，及全球温室效应的威胁，各汽车大厂近年都陆续投入环保车的研发产制，除了消费者较为熟悉的Hybrid油电混合动力汽车、柴油车外，其实近年来在各大福特的Airstream概念车使用氢燃料电池系统（hydrogen fuel cell power），氢燃料加电力，可行驶490公里，与现在一次加满油可行驶的里程数，相差不多。

国际车展中，还可看到其它种类的环保车踪迹，例如LNG天然气汽车又称作天然气汽车、Hydrogen car氢能汽车等，虽然目前普及率不及Hybrid油电混合动力汽车，但是随着各车厂与政府的大力推销之下，2008年开始消费者将会有了新的选择。

LNG天然气汽车后市被看好

近年来，世界各国积极研究天然气的液化，把它用于居民区采暖以及用作汽车、铁路机车、船舶、飞行器的燃料，而其中天然气汽车应该算是与一般人生活最息息相关的产品。严格来说天然气汽车的发展历史要比油电混合动力汽车还早，不过因选择过少，加上只有少数加油站可以配合，使得天然气汽车一直无法普及。可是这样的情形可能近期即将改观，首先，各车厂开始大辆推出各是天然气汽车款，美国各州政府也推出各种优惠方案，希望可以吸引消费者的助益。

根据奔驰所提供的资料，B170 NGT较现行车款可节省约7%的燃油。

早期想到天然气汽车都是一些奇怪的厂牌，或是只有在车展中才可看得到，最近包括奔驰、大众汽车等，都开始推出天然气汽车系列。在奔驰方面，奔驰B款的小型SUV轿跑车推出改款车，消费者可选装全新的B170 NGT天然气发动机，这款新的天然气汽车仍旧维持原本B150、B180 CDI、B200 CDI、B170、B200以及B200 Turbo的动力阵容，其中B150以及B170则加入了ECO start/stop系统，让市区走走停停的行车状态下，能够让发动机运作更有效率，根据奔驰所提供的资料，小改款的B级较现行车款可节省约7%的燃油。

大众也在今年推出新款天然气汽车，帕萨特Variant（也称作Estate），虽然采用天然气作为动力来源，但大众表示这款车并没有因为使用经济型的燃料而牺牲动力性能。它的TSI发动机功率达到110千瓦（150马力）。驾驶时每100公里大约消耗掉5.2公斤的天然气，这款车的轿车版和wagon版大约将于08年年底面世。

许多消费者对于天然气汽车存在许多疑虑，包括天然气汽车的安全问题？一公升能跑几公里？会不会跑不快？

首先与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料。原因包括天然气的燃点高。天然气燃点在650摄氏度以上，大大高于汽油燃点427摄氏度，所以与汽油相比不易点燃。其次，压缩天然气汽车所用的配件比汽油车要求更高。各各国家都颁布有严格的天然气汽车技术标准。从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等，每个环节都形成了严格的技术标准。所以安全方面应该时不用担心。在动力方面，随着科技的进步，天然气汽车的动力已经大大改善，以奔驰B 170 NGT为例，具有116马力的输出功率，但是其二氧化碳排放量为135克/公里，比同级别的车低约25%。

另一款最新的绿色汽车，当属美国的氢能汽车，这又以加州为主力的全美氢能汽车系统推动得相当有成绩。不过这还是向全新的概念，加上生产车商也不多，目前尚未普及。此外，当前最困扰全球汽车厂商的问题是，司机到哪里才能加注氢燃料。据统计，现在全球只有不到100家汽车加油站可以同时供应氢燃料。市场人士估计，让每个加油站都能供应氢燃料尚需20年的时间。

日前比较具有指标意义的是宝马汽车公司在今年年初推出了装载液态氢燃料的氢能7系轿车，这是世界上第一款豪华氢气动力轿车，宝马已经将它的钥匙已经交给了好莱坞影星威尔.法瑞尔。宝马计划将为娱乐、政界、商业要人提供氢能7系轿车。

BMW氢能7系轿车。其核心理念是不断降低燃油消耗量、从而减少二氧化碳和其它对环境有害物质的排放，与此同时提高汽车的行驶动力性能。

最早开始研发氢能汽车的通用汽车，其欧洲公司已制订计划，在2012年之前开发16款新型发动机匹配到93款新车型上，10款新的变速器将被应用于48款新车型上。福特的Airstream概念车也使用氢燃料电池系统（hydrogen fuel cell power），氢燃料加电力，可行驶490公里，与现在一次加满油可行驶的里程数，相差不多。

回归现实，虽然市面上已经有许多车辆充满了“绿意”，而且涵盖各种不同的款式。不过有关天然气汽车、Hydrogen car氢能汽车的普及化，可能近期还无法达成。有心加入绿意的消费者，可将这些信息当成参考，为日后购车做好准备。