安省省长麦坚迪周三说，汽车业挽救方案的谈判有进展，但政府不能保证汽车公司不裁员，它的重点是维持汽车业目前的生产水平，多于保住某些职位。

根据加通社报道，麦坚迪在省议会上回答新民主党的问题，表示安省政府有努力，在汽车业振市方案中争取劳方就业保障，但省府不能承诺汽车工人都能保住饭碗。

麦坚迪回应新民主党领袖霍沃斯的问题时：“新民主党领袖代表这些家庭，要求作出保证，我也想办得到。究竟最终有多少安省居民受雇汽车业，这事要交给管理层和劳工谈判。”

他补充说，省府的重点是维持目前的生产水平，而不是具体的职位数目。

霍沃斯在省议会提到加拿大汽车工人工会和通用汽车公司(General Motors)的协议：“这些工人作出不可思议的牺牲……他们和家人希望有保证，他们可不要白白牺牲。”

工业部长甘礼民(Tony Clement)质疑，工会同意冻薪和减少福利，加拿大人多买新车，对汽车业有没有帮助。安省经济发展厅长布赖恩特周三说，事态的发展令甘礼民鼓舞，没有意见分歧。

省府或推旧车报废回扣

安省即将发表财政预算案，省长麦坚迪不排除一项报废旧车回扣计划，借此刺激新车销量，拯救汽车业。

加拿大福特公司行政总裁蒙德拉贡周一在国会委员会建议，政府应有3,500元回扣或税务优惠措施，鼓励民众购买新车。用起码11年的老车换购新车，估计有促销10万辆房车及小型货车的作用。

麦坚迪表示，蒙德拉根上周也向他提出同样的建议。他说：“这确实有研究空间。”麦坚迪指出，德国等国家已有这类计划，“我肯定财政厅长邓肯会考虑”。

他说，政府准备财政预算案，很多人有“要求”，这方案是其中一个。新预算案定3月26日发表，政府预计两年间有赤字180亿元。

省府去年编列一些款项，研究汽车报废计划，但邓肯不肯透露，春季预算案是否再往那个方向推进。邓肯说，安省消费者过去买新车享受税务优惠，但那计划只是加速汽车销售，多于增加销量。

联邦政府在今年1月底宣布汽车报废计划，但专家及蒙德拉贡说它微不足道，没人会用。根据联邦计划，购买2004年或以后出产的车辆，消费者可获免费公车票、汽车分享计划会员证、自行车补贴、300元现金或500元回扣。