（星星生活/卓子）“不差钱”是最地道的东北土话，因为赵本山大叔同小沈阳的一句小品搞笑台词，“不差钱”流传到全球各地的华人社区。

多伦多人对大名鼎鼎的多伦多公车局TTC，则应该是耳熟能详的。这个“独此一家，别无分店”的多伦多公共交通系统，时不时地要在媒体中闹点动静出来。

这TTC虽说是独立经营的公司性质的机构，但东家算是多伦多市政府。TTC工会会员们一旦工资福利跟政府谈不拢，立马就真枪真炮地闹罢工。而一旦罢工，地铁停开，巴士罢驶，无私家车的多伦多人士立马陷入寸步难行之困境。

如此置广大多伦多依赖公共交通的普罗大众之权利于不顾，自然是全城瞩目的大事件，也让人们立刻见识了这三个简简单单的英文字母缩写TTC的威力。

所谓明人不做暗事，白纸黑字摆到桌面上谈，工会代表跟政府代表们的合约谈判，通常是闭门谢客，是彼此关门密谋的勾当，但谈来谈去，最终的工资合约，不仅是工会会员要民主投票决定是否接受，媒体更是会广而告之，将最终合约通告广大市民。

坐在地铁站售票处卖票的TTC普通员工，一年到头，加班加点超时工资，节假日补贴，三班倒补贴，加上老职工的年年涨薪，也可以坐出十万加币的年薪，每日辛辛苦苦坐TTC上下班的升斗小民，坐班坐出十万年薪的，恐怕少之又少，只有眼巴巴眼红TTC员工好彩的份。

一个给普通员工，都可能开出十万年收入的公司性质的机构，看样子，TTC是真的“不差钱”了？

偏偏是，这官营机构的TTC，一年四季，一天到黑，叫苦，叫穷，叫差钱！

说起来也真的是加拿大特色，这个多伦多公共交通系统，差钱不差钱，想得到的来钱之路，只考虑到两大块的收入：

其一，是做“伸手”牌，TTC一向来在新闻媒体上，都是做出一副穷困潦倒的样子，塑造出到处差钱的公关形象，这也差钱，那也差钱，既然是政府主管，既然是公共交通，既然是事关千家万户的上学上班购物消闲，三级政府不能见死不救见困不扶吧？

尤其是，这个TTC，可不仅仅是主管地上地下正在跑的那些巴士地铁，它还操心整个公交系统的建设和维修，如果没有政府拨款，还真的是自家掏不起钱，修哪怕一公里的新地铁隧道。

加拿大这个国家，社会主义色彩再浓厚，税多，税重，到底还是一个民主国家，一年一度的财政预算，公众是有知情权的。一块蛋糕就那么大，给TTC分多大一块，得讲出来一个子丑寅卯来。事先功夫做足，到处唱一唱TTC差钱的社会舆论，到时候政客们拨款给TTC，社会阻力也会少些吧。

“TTC差钱”的这出戏，唱得效果还不错，加拿大联邦政府刺激经济的专项拨款，就专门有一块蛋糕给了TTC，说是专款专用，用来更新换代地铁车厢。一个泛美运动会申办成功，安省政府，也立马许诺拨款建新地铁线，都算是TTC的大块收入。

其二，还是做“伸手”牌，只不过，这会子不是伸手朝三级政府拿国库的银子，而是将手伸进乘客们的腰包，公车票涨价涨价涨价，每次涨价之前，TTC也是事先大造舆论，整天喊差钱差钱差钱的。

说实在的，TTC这个公营机构，还真不是完全自负盈亏的盈利公司，也一直都不是百分百依靠票价收入为生的，政府也一直都有行政补贴，但纳税人的公款补贴是在暗处，票价是在明处，摊到每个个体每次乘坐每张车票，从自家腰包掏出的每一分钱，社会反响大了。

加拿大特色再一次体现在这种社会反响上，一是“罢乘”，约定某一天，大家都不去坐它的TTC，让TTC搞搞清楚，谁才是它的衣食父母。二是“签名”，建立一个网站，专门用来抗议TTC的涨价，收集真名真姓的网上签名，将上千上万个签名当面交给TTC的管理层。

如此抗议之举，其实不能用是否阻止了一次两次涨价行为来衡量，而是长远来看，总局来看，让这个城市所有其他公共政策的决策者也得有所顾忌，别以为大权在握就可以随心所欲为所欲为，有人看，有人说，有人在抗议。

就是这么一个这儿差钱那儿差钱的TTC，最近却豪气万丈地拒绝了一块到了嘴边的肥肉。这TTC的巴士地铁和有轨电车，车厢内外，还是有广告的收入的。只不过，没有那么无孔不入。

话说一家成人交友的网站，在后来的媒体上采访中，口口声声号称因为TTC这儿差钱那儿差钱准备车票涨价，准备给TTC一份广告合约，价值25万加币，在6辆TTC的有轨电车车身，做一份跟网站宗旨相关的倡议广告。

广告内容是：Life is short. Have an affair，翻译成汉语，大致上是这样的：人生苦短，外遇为先。

25万加币的广告合约，也许对预算动不动上亿加币的TTC，不过是小菜一碟，TTC掌管广告内容的一个委员会，考虑到TTC的社会形象和品牌价值，将这家倡导外遇的广告活生生给毙了。

多伦多公车局，很有点“不差钱”的范儿嘛。