加拿大丰田公司职员周二接受国会议员质询，运输部长白谔德说，联邦政府正调查该公司，如何处理客户对汽车安全的忧虑，并研究是否需要加强车厂通报的法例。

丰田职员周二接受国会议员的质询， 解答该公司何时知晓和上报，丰田汽车存在油门踏板卡住问题，导致汽车意外加速。

白谔德在会后对记者说：“运输部将调查丰田公司。”称他已向下属官员提出这一问题。他还表示，运输部将依据《汽车安全法》第10章的条文，审查丰田职员周二对众议院委员会所作的证词。这些条文规定，汽车制造商妥善上报和处理汽车出现缺陷的责任。

白谔德表示，渥京还会基于运输部及该委员会的结论，研究强化相关法例，规定车厂如何通报汽车问题。

白谔德的发言人库斯说，如果有公司未能履行《汽车安全法》的责任，简易定罪后最高可被罚款10万元，刑事起诉则最高罚款100万元。

周二稍早时， 加拿大丰田职员就汽车安全问题向加人道歉，承认他们在1月份通报太迟，应该更早向运输部通报问题。

丰田高层职员向众议院一个委员会承认，他们在通知运输部及公众之前，一直在寻找卡住油门的解决办法。加拿大丰田公司董事总经理贝蒂说，通报运输部前该公司收到5宗投诉，第一宗在去年10月末，最后一宗是1月15日。此后在1月21日，该公司在加拿大宣布回收27万辆汽车。

保守党国会议员沃森提问，11月25日丰田职员和运输部会面时，为何没有提及油门踏板卡住的问题。贝蒂指出，依据现有法律，车厂不必向运输部上报投诉，只需通报已确认的汽车缺陷。