（星星生活里奥报道）浙江温州7月23日晚发生两列动车相撞的惨剧，当晚20时27分，福州机务段动车D301次列车高速撞上D3115次列车，官方表示至少造成35人死亡，包括两名外籍人士，211人受伤。两列列车上的乘客也不会想到，他们会经历一次中国动车历史上伤亡最惨重的事故。

死者家属怒吼：“为什么前面有列车停下，后面列车司机完全不知道？是不是有人为疏忽导致意外？”铁道部公开道歉，并宣布免去上海铁路局局长等官员职务，铁道部也表示将会彻查事故。

事发当日晚上，一列从浙江杭州开往福州的“和谐号”列车D3115，由于遭到雷击失去动力，停在温州市郊区一座高架桥上，不久即被一列“和谐号号”D301列车追尾撞击，其中四节车厢坠落到30米高的桥下，另有数列车厢脱轨。

据悉，这次发生追尾事故的“和谐号”列车并非高铁，在中国大陆被称作“动车”，时速比高铁的300公里要低。有关列车线是在原铁路线上进行改造而成，不同于高铁线完全新建。

有消息指，在事故发生前一刻，D301列车司机潘一恒曾采取措施紧急制动，为车厢内的旅客赢得了一份生机。抢险的解放军从已经严重变形的司机室将潘一恒救出时，他已经没有了生命迹象，胸口被穿透。

意外发生后，引来上千名群众围观，600多名消防官兵冒雨在现场搜救，架设消防梯、搭起“肩膀人墙”，深入车厢内搜救。经过救援人员一次又一次搜索，终在后期搜索阶段，“意外”找到一名生还女童，该女童情况稳定。

为迅速清理现场恢复通车，当局出动两辆重型吊臂车，将俨如废铁的脱轨车厢，从高架桥上吊到地面并掩埋，官方称这么做是因为事故现场有池塘，车头埋在里面是为了尽快填满池塘，保障交通。事后铁道部发言人王勇平在记者会上对于这个官方说法的回应是：“至于你信不信，由你，我反正是信了。”
　　
事故中受伤的乘客，分别被送到当地十多家医院救治，大部分是骨折或脑部受创。由于伤者众多，当地医护人员人手严重短缺，温州市医院要启动应急预案，连整形医院的医生都要参与救援。

事件震惊全国，国务院副总理张德江赶赴温州善后。他表示事故非常严重，当局将彻查事故原因。他又强调，运行中有许多复杂因素，但总体来说“高铁是安全的”。铁道部昨日就事件公开道歉，对遇难者表示沉痛哀悼，又宣布将上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、副局长何胜利免职。

铁道部昨晚举行新闻发布会，称事故造成35人死亡，受伤人数195人。有不少记者质疑，昨天中午官方已公布35人死亡，傍晚又挖掘出8具尸体，为何死亡人数没有变化？

铁道部发言人王勇平坚称，掌握的死亡数字仍然是35人。他还强调，“我们仍然说中国高铁的技术是先进的，对高铁我们仍然有信心”。

7月26日，据温州市政府最新消息，甬温线特别重大铁路交通事故遇难者赔偿协商工作取得进展。经过当地善后处理“5＋1”服务小组与与遇难者林焱的家属初步谈妥，赔偿金额50万元。林焱是福建省福州人。至此，这次事故中第一个初步赔偿协商结果达成。

另外，根据身份证件、衣着等特征鉴别，39名遇难者遗体已经全部得到认领，但是还有待DNA鉴定的进一步确认。

事件中，“意外获救”的女孩伊伊闹得沸沸扬扬。在被困20个小时后，伊伊成了最后一名获救者。由于她是在生命探测仪显示“没有生命迹象”的前提下，救援人员在随后清理现场时发现的。所以铁道部面对了大量媒体的质问，“为什么伊伊之前会被生命探测仪显示“没有生命迹象”？”“我们需要的不是道歉，而是安全，是真相。”如此呼声不绝于耳，充斥着各大网站，微博头条。铁道部新闻发言人王勇平对此表示只有简简单单的五个字：“这是个奇迹！”

网络媒体在这次事件中扮演了非常重要的角色，在中国大陆人气第一的新浪，腾讯等微博在事件发生之后充斥着有关此次事故的新闻，转帖。无数网友张贴，转发了相当多的“内部消息”，从死亡人数，掩埋列车真相，到中国高铁科技其实是“豆腐渣”工程等等言论，与所谓的官方解释无不冲突，加上先前“伊伊”事件，致使全民对任何官方言论报以怀疑，不信任的态度，始终觉得此次事件的处理方式是以快速隐瞒列车本身技术含量不足的真相，而不是以救人为首要目的。

时间发生后，许多外国媒体并没有闲着。美国《时代》周刊说，中国迅速发展的高铁网让西方感到“某种程度上的嫉妒”，但随着高铁运行后几次出现事故，加上这次动车相撞，许多西方国家的媒体开始强调中国的“脆弱”。

受中国高铁计划触动最大的是日本，一是同为亚洲近邻大国天生的竞争感，二是两国围绕高铁技术的纠纷。23日、24日两天，日本媒体幸灾乐祸的味道很明显。《日本人》24日称，赌上中国的威信建造的世界上最高速度的中国高铁，现在因事故出现乘客死亡，相信也是对政权的一个冲击。该报另一篇报道中以怪怪的语气说：“中国高铁车厢一半在轨道上，一半悬浮空中”。《产经新闻》旗下的网站SANSPO宣称：“中国脱轨事故在日本无法想象”，“日本铁道人士掩饰不住对此事故的惊讶和不解”。

面对此次事件如此混乱的局面，中国总理温家宝却姗姗来迟。7月28日，总理温家宝现身温州“7・23”甬温线特别重大铁路交通事故现场，并向遇难者鞠躬，献花。随后向在场中外记者发表讲话。

温家宝总理说：“我们不要忘记这起事故，不要忘记在这起事故中死难的人。它让我们更警醒地认识到，发展和建设都是为了人民，而最重要的是人的生命安全;它也让我们认识到一个政府最大的责任就是保护人的生命安全。作为总理，我负责全国的事，但是，对事故中遇难的人们，表示无限的怀念，对发生这样的特大事故，感到十分痛心。”

当被记者问到，平时遇到灾难，你总是第一时刻到现场，为什么这次到第6天才来？温总理表示：“我生病了，11天在病床上，今天医生才勉强允许我出行。”

事件发展至今似乎民众所关心的内容都已告一段落，但是留下的并不是一个句号，而是一个省略号。有太多的问题没有被回答，太多的疑点没有被证实，太多的责任没有被追究，太多的亡魂没有被安抚。从神话到笑柄，中国铁路的未来何去何从?