（星星生活专稿/作者：爱米）多伦多的雪柏大道是我比较熟悉的一条街道，交通繁忙时经常塞车，开车几分钟就可到达的地方，在上下班高峰期可能会消耗十几二十分钟。

在多伦多乘车，感觉有保障的还是地铁，繁忙地段高峰时期，平均2至3分钟来一辆车，一般地段也能保证5至6分钟来一辆车，基本准确无误，除非遭遇特殊情况。

如果乘坐路面公交车，那就没谱了，即使有时刻表挂在那里，也形同虚设，因为路面交通复杂，车辆、乘客、行人以及路况交通灯变化等，都可能影响公交车行驶的速度和抵达下一站所花费的时间。

另外，地铁的时刻表是必须严格执行的，而公车的时刻表相对而言则可以灵活掌握。见过几辆公车在乘客望眼欲穿后鱼贯而至，没见过两辆地铁同时到站。

闲扯半天，也就一句话，地铁比公交车方便快捷，有保障。还有其它的好处，节省地面空间，减少对城市环境的噪音和污染，避免征地动迁影响居民生活，载客量大，并且节省能源。

多伦多是加拿大第一大城市，也是移民首选居住的城市之一。十几年来，多伦多的人口增加了100多万，城市建设赶不上人口增长的速度，塞车已成家常便饭，道路越修越破，不堪重负。于是，在多伦多兴修地铁还是轻轨被提上了议事日程，这件大事，按说是与多伦多的千家万户有关，我就不明白，为什么决定权只在那几个市议员手中？连我们选出的市长都拿他们没办法？

得知地铁案彻底泡汤后，我才如梦初醒，去网上探个究竟，越看越是一头雾水，原来这也与政治有关，当然，更与经济有关，巧媳妇难为无米之炊，修地铁需要的巨资从何而来？即使福特兄弟拍着胸脯要实现竞选时许下的诺言，没有金钱作后盾也是行不通的。

加拿大真是一个民主的社会，就算总理哈珀发话，也只是一票之势，不能左右Metrolinx的决议，哈珀说“我更倾向于当我使用公共交通时，走地下，没有拥挤。当我开车时，我更倾向于别和轻轨和街车挤在一起。”

多伦多纳税人联盟已经获得了大量支持建地铁市民的签名，华人的支持雪柏地铁委员会征集签名的呼吁也得到了热烈的响应，我能做的还有什么？也去网上签个名，支持兴建雪柏地铁，我的签名是第3420个，已经有3419名华人在我之前签了名。

我不知道我的签名有何作用，对是否改变Metrolinx的表决几乎不抱幻想。我的那一票也就只能代表我自己，但我想问的是：凭什么多伦多市议会那24个人的投票就能代表全多伦多人的愿望？他们凭什么就能否决在多伦多兴建更多更好的地铁？决定建造地铁还是地面轻轨，应该由多伦多市民投票来表决，因为，市民是纳税人，无论修建地铁还是轻轨，所需要的钱都是从纳税人腰包里掏出来，而市民也是选择乘坐地铁或者轻轨的主要客户。

相对于大多伦多地区550万人口而言（其中华人约50万），3420个签名实在算不上什么，但与24名议员相比，3420个签名还是很有分量，下面是支持兴建雪柏地铁请愿书签名的链接，如果你也倾向于兴建地铁，不妨花几分钟时间，使用你的话语权，无望皆随己愿，但求无愧我心。

http://www.gopetition.com/petitions/support-sheppard-subway.html