（星星生活/捷克佳）想象一下路边有一辆抛锚的汽车。最有可能的画面是，一个沮丧的司机在引擎盖下查看或使用手机寻求帮助。

但这种情况可能正在改变。联网汽车中的先进软件进展更快，使得无需前往车行或经销店即可解决一些问题。

这些所谓的无线修复可以远程更新娱乐和导航系统，在某些情况下还可以远程更新关键的安全功能。

加通社报道说，专家表示，这正日益成为汽车行业的发展方向。

去年12月，特斯拉因自动驾驶功能缺陷而召回了超过200万辆汽车，美国运输机构称该功能已造成致命碰撞。该汽车制造商能够部署一系列无线软件更新来解决该问题。

“对于汽车制造商来说，软件不再是真正的选择；这是强制性的，”英国伦敦ABI Research的汽车行业分析师Dylan Khoo表示。

“你必须在车辆中安装软件，而软件本身就有缺陷，”他说。“有了该软件，就需要更新它，如果你不能远程更新，那就会受到很大的限制。”

Khoo表示，远程升级的工作原理与移动电话或笔记本电脑等联网设备的更改类似，可以在特定时间（通常是夜间）进行，并且无需用户主动参与即可完成。

他说，大多数情况下，司机会在移动应用程序或汽车控制台上收到通知，提醒他们有可用的更新，然后他们会确认并安排更新。

十多年前，特斯拉是第一家推出无线更新的汽车制造商。网络安全公司Check Point Software Technologies, Ltd.的工程主管Robert Falzon表示，此类更新显著改善了消费者体验。

“过去，每当车辆需要进行某种软件更改时，你都必须去经销商处……将其留在那里几个小时，费时费力”他说。

汽车制造商创建了一款专为汽车型号设计的加密软件，并通过服务器发送捆绑的更新，然后通过Wi-Fi或蜂窝数据将更新下载到汽车上。

Falzon说，小更新只需五分钟即可下载，并且当更新是出于安全原因时，它是免费的。

Khoo表示，这与之前提供软件更新的方式形成鲜明对比——将软件更新下载到USB记忆棒上，或者将汽车带到经销商处并付费让他们执行升级。

“（无线）的真正好处是汽车公司可以控制软件更新并更频繁地进行更新，”Khoo说，当针对安全威胁推出紧急软件更改时尤其如此。

但这还不是一种普遍的做法，部分原因是车辆是用不同供应商的零件制造的。Khoo表示，在加拿大，宝马、福特、通用汽车、捷豹、路虎、Lucid、梅赛德斯-奔驰、Polestar、特斯拉、VinFast和沃尔沃已发布远程更新以解决召回问题。

即使是提供一定程度远程更新的汽车制造商也无法与特斯拉在关键安全远程修复方面的能力相媲美。Khoo表示，修复关键功能的更新通常不太常见。他补充说，大多数汽车制造商也不愿全面参与某些类型的无线更新，以防出现问题。

在某些情况下，尝试更新会禁用车辆的功能。

去年，一位福特Mach-E车主在网上分享了一张他的汽车控制台升级失败后的照片。提示显示：“不幸的是，最近的软件更新不成功。你的车辆无法驾驶。”

福特表示，这是一种罕见的情况，车主已就这种情况获得了帮助。

“正如客户在后续社交媒体帖子中指出的那样，福特团队立即做出回应并解决了问题，”福特加拿大公关经理Megan Joakim在一封电子邮件中表示。

与燃油汽车相比，电动汽车总体上具有更好的远程更新能力。无线领导者大多是专注于电动汽车的公司，如特斯拉、宝马和其他欧洲豪华品牌。

Falzon回忆说，他的电动汽车收到了无线更新，使他可以在单键巡航选项或两次点击选项之间进行选择。

“像这样的小调整是基于反馈……而且都是免费的，”他说。

Falzon说，由于美国一个机构的要求改善汽车对充电的响应，他曾经不得不带他的电动汽车进行一次软件更新。

Khoo表示，2023年，美国发布了147起与软件相关的召回事件，其中只有18起具有无线更新选项。

Khoo补充道，过去五年来，美国有超过2000万辆汽车因软件相关问题而被召回，且无法通过远程更新进行修复。

即使具有远程更新功能，汽车仍然需要前往机械师处进行换油和其他物理维修。

“没有人会通过无线方式修复刹车或变速箱问题，”加拿大汽车经销商协会发言人Huw Williams说。他补充说，经销商和机械师将继续在车辆售后市场中发挥作用。

Khoo表示，制造商在采用更深层次的软件无线更新方面也进展缓慢，可能是因为他们还没有找到一致的收入模式。

“这实际上是因为维护成本通常超过生产成本，”Khoo说。“这就是为什么许多制造商没有更积极地推进这一领域，因为他们对承担无法从中获取收入的产品的成本并不完全满意。”

他表示，一辆汽车将在路上行驶15年，制造商对其客户的承诺将决定汽车超出保修期时的软件更新水平。

Khoo说：“需要进行的重大改变之一是确定汽车的物理终点和软件的起点，”因为它们变得更加集成。

“很难准确地弄清楚客户会对什么感到满意并接受何时收取每月订阅费，”他说。基于订阅的无线更新仅限于特斯拉等少数品牌，需要额外付费才能解锁自动驾驶功能。