（星星生活记者连鹏综合报道）加拿大联邦、安省及多伦多市三级政府7月9日推出新的空气质素健康指数(Air Quality Health Index)，指数将向民众提醒有关当地空气污染的健康隐患，同时也希望该空气检测手段将有利加人督促政府及企业担负起环境责任。

但是环保专家表示，越来越多的车、越来越多的人口和跨国界污染让空气烟雾警报和臭氧（Ozone）水平越来越糟，让空气质量越来越差。在多伦多，一天之中，只有早上7点以前和晚上8点以后，空气污染的程度是最低的。一氧化碳（carbon monoxide）和二氧化氮（nitrogen dioxide）在交通高峰期，达到了最高浓度水平。臭氧（Ozone）水平和二氧化硫（Sulfur dioxide）在午后也达到高峰。

与中国国内主要是由控制不严格的重工业对城市严重污染情况不同，北美城市的空气污染长期以来，主要是机动车辆排出的尾气污染。

全球人口逐步增加，人口增加同时也表示想要买车、拥有汽车的人数也增加，生活环境大不如从前似乎是无可避免的结果。

虽然各界都在积极提倡节能车的好处，但你会觉得这是一个非常有趣的自相矛盾的说法。虽然汽车制造商在政府和民间团体的施压下，推出环保节能车款，但空气污染的程度却每况愈下，主要与汽车数量的成长速度有关。现在路上的汽车数量只增不减，无论再多的节能车，也无法抹煞环境恶化的事实。

多伦多公共卫生局环保办公室经理坎贝尔博士(Monica Campbell)表示，以多伦多当地的情况为例，自1970年代开始，空气污染的情况就从没有改善过。不但如此，多伦多的臭氧指数一直处在“稳定成长”的状态下。

不过来自加拿大空气品质预测计划的专员迈克尔.豪（Michael Howe）认为，现在与四十年前的情况不可同日而语，因为随着科技的进步，所能侦测到的污染值也回提高、并且复杂化。