（星星生活特稿：连鹏）进入破产保护程序40天后，美国最大车厂通用汽车（GM）上周五终于宣布脱离破产法第十一章保护，组成架构精简及专注发展节能产品的“新通用汽车”，重新开张营运。

7月10日，通用汽车发表声明，宣布新通用汽车公司正式成立，由爱德华-惠塔克出任新通用汽车公司董事长。通用汽车仅用了40天的时间就走出了破产保护，作为一家更为紧凑、重点更突出的公司获得新生。

通用汽车总裁兼首席执行官韩德胜在美国底特律召开新闻发布会，宣布通用汽车公司已经完成了美国破产法第11章公司重建程序，新通用汽车公司正式成立。通用公司走出破产保护程序的速度比任何人想象得都要快，公司将更加努力，争取在2015年之前还清政府援助通用的500 亿美元贷款。脱离破产保护程序后，通用汽车将保留雪佛兰、凯迪拉克、别克和GMC4个汽车品牌，新通用所背债务将从6月1日进入破产保护程序时的1760 亿美元减少至480亿美元。

通用公司原计划在60天到90天后脱离破产保护程序，而实际上它在进入破产保护程序一个多月后就脱离了破产保护程序。新通用将会获得原公司最优良的业务资产及其在美国本土外的业务，包括亚太区其他业务。

韩德胜表示，新通用公司将更重视用户，并与Ebay网进行合作，在网上进行汽车拍卖业务。他说，油耗大曾让通用吃尽了苦头。新通用明确表示会研发高燃油经济性的汽车产品，包括前瞻性内燃机发动机、生物燃料、燃料电池和混合动力技术。新通用将生产更多用户需要的新型家庭轿车和卡车，这些车辆的转型要比过去更快。

虽然通用快速走出“破产保护”堪称“奇迹”，但投资者及汽车业分析人士仍对通用的前途感到不确定，受金融危机的影响，现在的市场环境乃几十年未见，失业率继续攀升，消费者仍然紧缩银根，除非看到经济反弹的迹象，否则不会增加开支；虽然通用完成重组，但并未重建其品牌，通用还需要更好的产品来提高消费者的购买欲，重拾消费者信心。

如果想重拾消费者的信心，新通用必须制造比竞争对手丰田、本田更好更可靠的汽车，才能在竞争激烈的北美市场赢得更多的市场份额。通用失败的主因之一就是忽视汽车的整体品质，虽然最近几年开始慢慢改善，但是想要赢得顾客的认同，必须继续延续“品质”路线，继续加大研发和改善质量；此外，通用必须让其汽车走向“绿色”，即提升车辆的燃油效能，同时推出电动车款。奥巴马政府5月份新公布的汽车节能减排计划，其目标是到 2016年，美国境内新生产的客车和轻型卡车每一百公里耗油不超过6.62升，二氧化碳排放量也比现有车辆平均减少三分之一。随着全球经济的复苏，石油的需求将会上涨，届时油价将会走高，将会有越来越多的人偏爱节能车。

通用也必须向日本竞争者学习思维和行销手腕，吸引年轻消费者至通用的汽车展示中心。通用大部分客户都是上了年龄的人，如果能让年轻消费者喜欢通用，未来将会更终于品牌。通用在行销手腕上，向来倚重购车优惠方案，叙述和宣传办法比较死板，很少像日本那样进行特定族群，打造特定情境以映射产品进而打动消费者的心理。通用必须改变消费者心中“别克是老爷爷开的车”这样的既定印象和观念。

为了摆脱决策缓慢的印象，新通用将不再实行区域性业务运营的架构，不再设置区域总裁的职位，也不再设置区域战略委员会。通用必须进一步削减其庞大的官僚制度，让通用回应市场转变方面更加有效，同时也可以减少成本。

不少美国业界人士评价说，新通用的诞生只是一个开始，并不意味着通用已经走出了目前的困境。就现阶段而言，新通用仍面临许多挑战，通用公司必须背水一战，否则未来仍不乐观。