（星星生活专栏作者阿妍）动车追尾了–这成了目前最热的话题。谁要在这节骨眼上一片欢歌显然是没眼力劲。动车出事了，但，中国南北动车系列并没有因为出事而停开。依然每天有成百上千的乘客买票将自己的生命托付给动车。

在乘客们的内心还是愿意相信自己坐的这班动车是安全的，有保障的，调度与信号都是很靠谱的。没有因噎废食从此杜绝了这“千里江陵一日还”的高科技。谁说不是哩，从2005年中国开始有动车组的近六年时间里，温州的这次事故算是唯一一次大型的伤害事故。

记得去年我回国，从广州坐动车回武汉，每一小时一班动车，几乎都是平安到达。我坐在车上觉得比普通快车还是舒服多了。人类总是要不断进步的，在前进的过程中出现问题需要的是改进而不是因噎废食，对吧。

德国，日本的动车都出过事，现在人家车照跑，人照坐。从错误中汲取经验教训是最重要的，而不是否定动车。出了事，找出问题，解决问题是关键，拿一二人杀头做挡箭牌只能算是糊弄人的搞法。实际问题不解决，后面的车跑呀跑，总有天还是会跑出事。那天看《锵锵三人行》里老窦打趣说：坚决要求铁道部领导出门一律坐动车。

不能因出事就否认高科技如同不能因一个男人背弃你就从此将一船男人打落水中是一个道理。在幅员辽阔的九百六十万平方公里的土地上跑跑动车还是有市场需求的。重庆的公婆依旧十分欣喜的报告：由重庆到你家的那段高铁今年年底就可以通车了，以后由重庆到你家门口才二三小时。

瞧瞧，以前坐船，沿长江而上到重庆至少得二天一夜，坐长途车至少得18小时以上，坐飞机的话也得8小时以上(要算上从俺家坐车到武汉机场的时间)。现在好了，以后从俺父母住的城市到重庆也就二三小时的距离。多好，周五赶个车过去，去解放碑溜溜，磁器口耍耍。周日再赶个车回家多好。

话说回来，谁要是因为这个事故就要取消高铁，俺真想和他急，谁不想一抬腿，喝个茶的功夫就到站啊。俺现在就开始憧憬朝出晚归的高铁生活了。

科技一日千里，改变了人们的生活。需要日渐重视的是：再高的科技也是由人设计与掌控。人啊，要多么小心谨慎地使用它们啊。