（星星生活记者毛小宝）宝马，我们习惯性的这样称呼BMW，“开宝马，坐奔驰”相信对于每个华人来说就像儿歌一样朗朗上口。的确，宝马走的一贯都是驾驶者路线，避震硬朗，转向精确，操控乐趣是它最大的卖点。上一代3系2006年开卖，2008年小改款，如今在加拿大这个地方不幸沦为“街车”，华人对其更是尤为宠爱。作为BMW低端车型的代表，3系的销量也证明了车的质量，很多车想要成为“街车”，但是自身却没有这个条件……

就我个人而言，我预计3系的成功是肯定的，也会毫无悬念的套上下一款“街车”的头衔。但是“街车”也要做的有特色才行，本身的外观很重要，这一点2012年款的3系房车没有让我们失望。奔驰C300已经推出了新款，还增添了两门车型，相信路上大家也已经见到不少。AUDI A4的LED灯就是讨喜，人见人爱。面对两个对手的夹击，新款的3系能不能与之抗衡，让我们先来了解一下车本身再做定论吧。

对于2012款宝马3系车其实有很多值得了解的地方，原因是因为这款车相对于上一款车型有了显著的升级。首先，它更大，更轻，轴距更长，油耗更低，车厢内部和行李箱空间更大。该车还提供了六速手动变速器以吸引那些追求驾驶乐趣的消费者，同时还为普通消费者预备了八速自动变速器。这款八速变速器我们并不陌生，已经在X1上看到过，变当顺畅，省油性也近一步提升。当然，最能体现出这款变速器优势的，还是要和BMW2012年代号为“N20“的新发动机相互匹配，才能发挥出真正的威力，这点我们下面慢慢道来。

新车所搭载的发动机体积更小，2012款328i将于明年2月在加拿大上市，它搭载的BMW新四缸涡轮增压直喷发动机最大功率240马力，与X1上的发动机相同。那么它与宝马富有传奇色彩的六缸引擎相比又怎么样呢？这款328i0-60英里/小时，加速时间仅需5.7秒，比搭载六缸涡轮增压引擎的335i仅慢0.3秒，配上新的变速箱，相信会有更多的人选择328i。

宝马坚持认为这台四缸涡轮增压引擎的品质非常优异，足以在性能和动力输出的平顺性方面胜过以前的六缸引擎，同时其燃油经济性仍保持四缸机水平。如果仅从车厂公布的数据看，确实是这样。

与所有的新款宝马车一样，最新款328i其实也并非全新。按照宝马总部的计划，3系的很多部件都是与宝马家族其他成员共享的，区别只是多少的问题。它的前悬，引擎仓隔板，前地板，电子设备，iDrive旋钮，甚至传动轴通道都与最新款1系车共享。

**尺寸

说到具体尺寸，新款3系车体对比旧款要更大，新款宝马3系车身长/宽/高分别为4624×1811×1429mm，轴距长度为2810mm，车长方面增加了93毫米，相应的增加了内部后排乘客的空间，对比现款车型增加了15毫米腿部以及8毫米的头部空间。

**动力

在动力配置方面，作为最高配的335i车型，宝马为其装配的是一具3.0升双涡轮增压直列六缸引擎，最大输出功率300马力/5800-6000rpm，最大扭矩400牛米/1200-5000rpm。而宝马328i车型搭载的则是2.0升双涡轮增压直列四缸引擎，最大输出功率240马力/5000-6500rpm，最大扭矩350牛米/1250-4800rpm。

335i的发动机我们已经看到过很久了，一台多次夺得欧洲最优秀的发动机，相信宝马不会那么容易放弃，所以新款335i还是会沿用这款发动机。大家更为关心的是新款328i所使用的新款发动机。由于这款发动机代替了宝马经典的直列六缸自然吸气发动机，孰优孰劣，相信还要等到广大车友试过车之后才有权发表言论吧，至少在笔者的X1上，我本人认为，搭配了新变速箱之后，比旧款的六缸发动机是有过之而无不及的。

而宝马同样提供了柴油版车型320d和320d EfficientDynamics车型，但是应该不会在加拿大本地销售。

**款式

新款3系的内饰对比旧款可以说非常惊艳。众所周知，宝马的内饰一度成为丑陋的代名词，一成不变，全系列通用一直以来是它的诟病。如今新款的内饰图片也已经曝光了，宝马没有让喜爱它的人失望，有自己家族特色的同时，也融入了新的元素，还能搭配不同颜色的材料板，体现出诸如运动，时尚，高贵等不同元素，满足不同需求。

还有一点值得一提的是，新一代宝马3系分为运动版，豪华版和旗舰版三款相同型号，不同款式的车型，具体配置也会不同。全新3系也能够选装更能体现运动精神的宝马M运动选装包。这一举动是宝马在三系领域中第一次尝试，目的是迎合不同的用户群，对这一尝试相信大家还是持乐观以及接受态度的，毕竟多点选择不是坏事。