（星星生活专栏作者余若扬）本周一的晚上，在基本没有什么预兆的情况下，多伦多降下一场特大暴雨，雨量破了1954年的记录，达到126毫米。

豪雨的影响当然巨大。大多区30万户家庭遭遇停电。除了电力中断，最大影响就是交通了。许多马路积水严重，成为小河，淹没了一些汽车。运气不佳的司机们只得弃车逃跑。地铁站进水，当晚停驶，但巴士仍然上街。

最惨的是去烈治文山的一班GO火车的乘客，由于大水淹了火车，火车瘫痪。乘客最长需要等候7个多小时才最终获救，重新踏上回家的路。这时已是次日凌晨。乘客们抱怨说无水无粮，也无信息分享。处身置地想一想，应该是够苦难的。

但上次(1954年)创下记录的暴风雨降下121毫米，却不止是停电和交通严重受阻那么简单。那次暴风雨带来高达81人的死亡名单，其中35人就是在怡陶碧谷的一条街上发生。

相比之下，本次暴风雨不要说死人，连严重受伤的也没怎么听见，应该说是不幸中的大幸了。而且，除了一段地铁仍然停开，一些家庭仍遭遇停电，多伦多城市主要功能到次日清晨已经基本恢复。

本地媒体认为，过去历届多伦多市政府及其规划部门，是从1954年的暴风雨死人的悲剧中吸取了教训的，在房屋和街道设计、规划方面，做了许多改进。其实，时代发展了50多年，进步原是应该的。但如果没有，老百姓也无话可说。这次可以做到不死一人，记点功劳是该当的。

说到暴风雨没有预报到，加拿大环境部的高级气息专家也不讳言，他本人也从来没有预报到过创记录的气候。看起来人不胜天，是基本的道理。

虽然今番形势不错，但市长福特仍表示，需要找一些薄弱环节，以便今后改进。市府找问题，发现下水道系统，仍需要加强能力，以便在短时间内可以排出更多的水。

至于媒体呢，则认为GO火车在救援遭困境的乘客方面，应可更加快捷一点，使得人们少受痛苦，增强对GO的信心。毕竟，在通讯技术如此发达的今天，消息传通是非常快的。而且GO系统内出问题的地方也不多，应该可以及时驰援。七个小时，实在是漫长了一点。